Вітаю!
Цей допис буде без конкретики з об'єктивних причин.
Але може бути корисним.
Мова піде про "kill switch" - додатковий, кастомний захист автомобіля.
Його суть проста як двері - не дати завестись автомобілю якщо не виконати певний "ритуал".
Це вимикач, або "вимикач" який не дає працювати якомусь вузлу в автомобілі і поки його не увімкнеш - машина не заведеться.
Таке робили наші батьки і таке роблять зараз багато хто з власників авто з безключовим доступом.
Для нашої країни, на щастя, історії з викраденням авто досить поодинокі. Але, враховуючи дешевизну цього захисту - то чому б і не поставити.
Що до реалізацій я зустрічав принаймні три найрозповсюдженіші:
Самий цікавий звісно по CAN шині. Але те що я знайшов в інтернеті має назву IGLA (напевно рашківське). Коштує космічних грошей. Самому таке зробити можна, але трба мати певні навички в роботі з мікроконтроллерами.
Два інші варіанта можна реалізувати майже будь кому.
Для максимальної надійності та скритності варто використовувати заводські роз'єми, а не просто врізатись в дроти.
Нащастя зараз на алішці можна купити майже любий заводський роз'єм.
Наприклад в таких магазинах:
Шукати потібний роз'єм доводиться візуально. Фільтруєте по кількості пінів і шукаєте потрібний. Обов'язково звертайте увагу на ключі роз'єму, бо є схожі але з іншими ключами.
Дроти варто обгорнути "електричною стрічкою". Також на алі.
Робите дріт що вмикається в штатні роз'єми, виглядає як штатна проводка. Маскуєте відвід дротів на ваш вимикач. Це потенційно ускладнить життя зловмиснику.
Зламати можна все, але чим більше часу це займає - тим більше шансів що зловмисник покине таку машину.
Треба обов'язково враховувати навантаження, яке буде йти через ваш вимикач. Все має бути безпечним та надійним.
В США читав вже не одну історію де kill switch рятував машини. Були фото де навіть встигали підключитисль до мізків авто, намагались прошити ключі, але не змогли завести машину із за саморобного захисту, який невідомо де та невідомо який. Під заводські рішення зловмисники завжди готові, а от саморобний - це складно. Зазвичай таку машину просто покидають.
На мою скромну думку, якщо вже щось блокувати, то хіба те, що не дасть автомобілю завестись, але коли вже завівся, то щоб в роботу воно не могло втрутитись.
Купив я мерседеса, як виявилось, із таким от саморобним блокуванням. І було дуже прикро, коли пару раз на ходу він мені заглох.
Приїхавши додому, я перетрусив машину, і в одному з коробів знайшов довстановлене реле, яке розмикало живлення бензонасоса. Реле, звісно ж, китайське, і в ньому просто з часом почав пропадати контакт. Зрештою, контакти з часом будь-де можуть пропасти, навіть в оригінальних мерседесівських контактних посріблених групах.
Тому якщо вже щось блокувати - то стартер. Але оскільки такий захист досить легко обходиться, потрібно ускладнювати доступ до підкапотки, наприклад, механічним мульти-локом. Ну і мульти-лок на коробку-автомат теж непогана річ. Не панацея, але зайвою перешкодою буде.
У випадку з таким захистом я ж знаю що та де стоїть і знаю як його обійти в разі потреби.
Не факт що це можна серед дороги зробити за п'ять хвилин, але ж рішення є. Я тому і рекомендую ставити все на заводських роз'ємах. Знаючи що, їх можна легко відключити та під'єднати "як було".
Додатковий захист мені важливіший ризиків не завестись колись і витратити трохи часу на відключення секретки.
Хоча мені найцікавіше - блокування по CAN.
Треба буде колись детальніше повивчати цей напрямок.
https://driver.top/exp/596170/