Заміна ричагів задньої підвіски

Кілька разів на різних СТО мені казали що поняття задньої підвіски у мене фактично відсутне, все ще рідне стоїть і йому гайки, але при цьому нічого не стукало і було відносно ок, хоч і жорстко, окрім відчуття в поворотах на швидкості, що зад якось підгулює, та іноді при переїзді наприклад сильно виступаючої рельси чи попаданні в яму був удар, таке враження що прямо в кузов, але якщо повільніше проїжджати - то в цілому ок.
Я давно цілився виправити це, але все були нагальніші потреби, тому  питання задньої підвіски довгий час відкладалось, але в середині зими ззаду почало щось підстукувати на певних нерівностях, я заїхав на СТО перевірити чи то не опори амортів, в яких буває відламується вухо, мене заспокоїли що там все ціле, а що стучить не дуже ясно бо "підвіски немає ззаду".

Всі запчастини я підбираю собі сам, аналізую різні варіанти, шукаю відгуки та статті і на основі зібраної інформації приймаю остаточне рішення. Отже почались пошуки інформації як краще робити, хтось каже міняти сайлентами, хтось - ричагами (які саме ставити теж було не досить ясно на той момент).

Проаналізувавши досить багато інформації і проконсультувавшись на останок на профільному СТО - я прийшов до думки що міняти треба ричагами, бо заміна сайлент блоками - менш надійно, деякі сайленти чи не замінюються (все одно ричаги доведеть брати) чи замінюються проблематично, з нюансами і т.д. отже, однозначно ричаги.
Які ричаги?) Знаходив інформацію що нижній ричаг треба брати тільки оригінал, чи по форду... бо інші якісь не такі, але що саме не так інфи 0, а ціни на ориг дикі.
В результаті - у нас може бути 2 типи підружинених ричагів, з вигином під Г образну стійку заднього стабілізатора, в основному на доресті зустрічається судячи по всьому, та прямі, під пряму стійку стаба.

При чому по нижнім ричагам прямої сумісності від оригіналу на аналоги немає, судячи по каталогам провідних виробників... але здається через фордівські ричаги (згодом допишу які саме) вже вдалось на щось вийти, скласти табличку що до чого і виявилось що є досить хороший, по всім відгуками, комплект від Meyle 7160500039S, що включає у себе всі ричаги та повний комплект кріплення. На ньому, після довгого аналізу відгуків, статей та розгляду інших варіантів, я і зупинив свій вибір, сайлент продольного ричага взяв по Lemforder 3683101

При виборі ричагів - зверніть увагу, на прямому ричагу навколо маленького отвору (під стійку стаба) є послення, ричаги без нього (деякі виробники не посилюють) брати не можна - ричаг може лопнути у тому місці (загугліть Форд, лопнув ричаг).

Комплект придбано, авто загнав на СТО для заміни.

Рідна підвіска нормально не знялась, зрізали, що не є рідкістю, тим паче для авто з Норвегії. Стан ричагів на фото нижче.

Після всієї процедури звісно ж на розвал і фотографувати результат.

Враження
Зад став "зібраним" і пружним, перестав відчуватись окремою частиною, зникли будь які стуки, стало набато приємніше їхати як у швидкісних поворотах так і по грунтовці. Але він залишився досить жорстким, я очікував що більше буде згладжувати та "ковтати" мілкі нерівности. Відчувається однаково з передом при переїзді лежачих поліцейських, наприклад.
Загальні враження - я дуже задоволений, навіть не дивлячись на мої завищені очікування.

Запчастини 212$:
Meyle 7160500039S
Lemforder 3683101

Робота 122$