7. Чи варто чекати? Перша заміна мастила в АКПП та повному приводі на 95 000 км

Багато власників Volvo S90 з двигуном T6 (а також інших моделей на цій платформі) стикаються з питанням: коли міняти мастило в автоматичній коробці передач (АКПП), муфті Haldex, кутовій передачі та роздатці?

За регламентом виробника, ці агрегати вважаються “обслуговуваними за необхідності”, але досвід власників і сервісних спеціалістів свідчить про інше: відкладати заміну мастила – не найкраща ідея.

🔧 Що було зроблено?

На пробігу 95 000 км було виконано:

✅ Заміну мастила в АКПП – без промивання, методом оновлення, щоб уникнути ризику вимивання відкладень та засмічення гідроблока.

✅ Заміна мастила в муфті Haldex – обов’язкова процедура, адже з часом масло забруднюється, а насос муфти починає працювати з підвищеним навантаженням.

✅ Оновлення мастила в кутовій передачі та роздатці – запорука надійної роботи повного приводу, особливо якщо авто експлуатується в умовах підвищеного навантаження.

🔎 Що показав стан старого мастила?

Мастило в АКПП та кутовій передачі мало темний відтінок і явні ознаки зношення. 

Мастило в муфті haldex та роздатці показало абсолютно протилежний результат (чисте наче щойно змінене). Сітка на насосі також в ідеальному стані.

🚗 Відчуття після заміни

Плавніша робота коробки, відсутність ривків у перемиканнях, краща реакція на газ – однозначний плюс.

💡 Висновок: Якщо у вас Volvo S90 T6 або подібні моделі, не ігноруйте обслуговування трансмісійних агрегатів, навіть якщо офіційний регламент цього не передбачає. Це продовжить ресурс автомобіля і допоможе уникнути дорогих ремонтів у майбутньому.