Епос про відновлення мого X3 F25, або "To be, or not to be. @William Shakespeare"

Ну що продовжу розповідати про те, чи варто "грати в цьому казино" на IAAI. Особисто моя думка - так, варто !

Відтак, за домовленістю із власником мийки "Піна",(вулиця Одеська, №9, Крюківщина, Київська область, 08136), що деякий час моє авто перебуватиме на тереторії мийки, поки дійде черга до відновлення на СТО ( за що окрема подяка Дмитру 🤝) .

Я вирішив самостійно оглянути та трохи дефектувати і оцінити пошкодження (на фото IAAI не так вже й погано було). Знявши бампер, фари, мене чекав сюрприз у вигляді зміщенного в бік удару поперечини переднього бамперу (51117371989) та двох деформаційних елементів (51647274659 , 51647274660), побачивши цю картину (Pablo Picasso - саме Він мені згадався і його ім'я, поки намгаюсь писати без матюччя, але надалі не знаю чи вистачить літературних слів) трохи менше радості стало на обличчі.

Швиденько відкриваю інтернет та починаю "гуглити" вартість цих елементів, та розумію що не все так просто ( придбати, привезти, починити, помалювати , зробити ТО і кататись із посмішкою).  До речі, якось так співпало, що в певний момент на розбірках було не таке розмаїття запчастин на F25 ( як на моменті пошуку авто), та якщо і були, то цінник трохи "добивав", і так трохи зіпсований настрій. Випивши кави, продовжив дефектування і якось відпустило, оскільки в авто відчувалось "новизною" та дбвайливим ставленням попередніх власниць ( як в тому "баяні": бабка каталась на молитву до церкви і в магазин =).

З кожним разом детальніше розглядаючи авто, Мені все більше кортіло якомога скоріше його побачити у стані до ДТП . Оглянувши підкапотний простір, виявив що злито антифриз, гальмівну рідину (ці діяння виконують працівники американського складу W8, оскільки правилами перевезення авто в контейнері передбачено вилучення рідин з транспортного засобу, але не завжди вони то виконують)  а от наявність оливи у двигуні, тут ніяк не перевірити, оскільки встановлений електронний датчик виміру оливи ( який працює тільки при увімкненому двигуні).

Прийнято рішення купити моторної оливи, гальмівної рідини і дистильована води ( - температури на той час вже не було) оскільки невідомо було, чи цілий радіатор охолодження, та повернутись наступного дня. Придбавши все необхідне ( олива 5w-30 ( чисто для запуску взяв Xado, гальмівна рідина, вода 6 л.) піднявши авто, добрався до зливної пробки піддону двигуна (попередньо підготувавши ємність на 6 л) відкрутив її та злив оливу , поки відбувався процес з оливою, відкрутив ємність гальміної рідини та долив ( 1 л ), також залив у радіатор системи охолодження дистильованої води .  Закрутивши пробку піддону, залив у двигун 6 л оливи. Ну все, йду робити перший запуск двигуна ( "прикуривши" від бустеру, бо явно що після ДТП спрацював піропатрон та і АКБ не подавав ознак життя ) але, F25 виявив бажання аби все було по феншую, і відмовився "прокидатись". Знову все переноситься на іший час , а саме на наступні вихідні ( поки замовив новий АКБ (Exide - 200$) та оригінальний піропатрон (100$). Провівши певні маніпуляції, Х ожив, втішаючи Мої вуха відминною працею N55 і як то кажуть - з пів оберту, рідина ніде не тече, все сухо, нічого не димить, наче як і ДТП не було.( просто не вистачає деяких елементів кузова 😜 та цілої безпеки).

 На приборній панелі повна індикація , воно то і не дивно, як же BMW без Check Engine ( але то все наслідки ДТП, критичних помилок, окірм безпеки невиявлено). Все, збираюсь додому, бо трохи замезр і за великим монітором ПК краще шукати запчастини. Хочу добавити, що передні фари цілі ( лише на правій тріснуло скло і корпус, відразу відправив до майстра у Житомир, ціна послуг - 150$), бампер підлягає відновленню ( хоча не думав його ставити знову, а відразу "переодягнути" авто в М обвіс), туманки цілі, передня камера ціла, парктроніки також.

Минуло дві неділі і мені телефонують з СТО, що вже очікують на авто. До вибору , де ж все таки відновлювати авто ? Я вважаю, що у Києві це 2 варіанти це Hunters Garage та Car-Building studio ( якщо Вам відомо про інших майстрів, навіть якщо це дядя Коля в гаражі, але у нього "золоті" руки, то напишіть у коментах, як наприклад Віталій (YTube Каховка Garage). Але на той момент була черга на 2 місяці, а Я чекати не мав бажання, тому по рекомендації, поїхав на "гаражі" Custom Zone E30 (Велика Окружна вулиця, 4В, Петропавлівська Борщагівка, Київська область, 08130) керуючий Віталій.

Прийняли нормально, оглянули пошкодження та надали термін відновлення під ключ до 1,5 місяця, цінник відновлення ~ 3000-4000 $ (але корегується при виявленні інших робіт) - так саме така сума за роботу, без запчастин.

Придбавши все необхідне ( купував всі оригінальні запчастини ( капот ( у Тараса Туліки ( розбірка F25 Коломия), підсилювач бамперу (розбірка Суми), деформаційні елементи (розбірка Panda), кріплення (розбірка Nemec) повітропровід (51747210476) (Exist), окрім підкрилку під ліве колесо ( по словам деяких продавців, немає чого переплачувати, Я погодився на цю єдину авантюру) і ще певні елементи які не рахував і того = ~ 3500 $. Передні крила не мав бажання відновлювати, а купити оригінал на розбірці ( але знову ж таки, не пощастило мені з "часом" не було варіантів по "адекватній ціні" та і Тайвань також не мав бажання ставити), тому погодився відновити "рідні" із незначною кількістю шпаклівки ( це було головною Моєю умовою, і Я розглядав це як тимчасове рішення, на майбутнє купити нові і поставити ). На рахунок бамперу і задумки про М обвіс , скалось таке враження, що всі відновлюють авто відразу з М-пакетом ( так з тим, що чорного кольору із золотим логотипом BMW ), пошуки б зайняли деякий час , а час це - $ . Тому відновлюю "рідне".

А от, і повертайємось до контролю та нервувань протягом 2.5 місяців! Так, попередньо була домовленість про інший термін виконання робіт, але напевно так у більшості випадків, бо коли Ти не конролюєш процес, Ти втрачаєш час, нерви і кошти. Минула неділя, після того як авто заїхало на Custom Zone, телефоную поцікавитись, що зроблено, а мені - нічого, авто ще очікує, бо виявилась "накладка" і потрібно ще почекати 3 дні, стапель зайнятий, бо власник Audi невчесно привіз необхідні запчастини. Ну що поробиш, чекаю. Минає ще неділя, телефоную, і знову та ж відповідь - авто в роботу не прийнято, і тут у мене вривається терпець, даю пару днів, якщо авто не їде на стапель, воно їде на інше СТО, на що Віталій запевнив, що цього разу все буде Ок, та знову  попросив трохи зачекати. Телефоную через два дні, відповідь - авто щойно заїхало на стапель ( скинув відео). та підготовується до рехтувальних робіт. Майстер Олександр (рехтувальник), швидко все підготував, зробив всі необхідні маніпуляції, та надав інормацію, що з кузовом все Ок, але деформаційні елементи потрібно замінити, значних пошкоджень невиявлено. Мені було це дуже приємно чути, оскільки виглядало то дуже долларого. Крила він також погодився "вирівняти" під мінімальну кількість шпаклівки. По часу цей процес у Олександра зайняв рівно тиждень, далі грунтування та фарбування авто в колір А96М.

Так, цей колір дуже гарно виглядає, але і має особливість, у вигляді 3 "шарів" його нанесення, що збільшило вартість фарбування, оскільки Я наполягав на якісному фарбуванні (щоб авто не було як хамелеон), бо маляр заявив шо може відрізнятись бампер від кузову, бо то пластик а то метал. Я не погодився з такою думкою, та аргументував на поряд припаркований Rivian R1T сірого кольору, який був ідеально викрашений цим же маляром. На що, маляр відповів: - зроблю максимальну якість, але товщина фарби може бути трохи більшою, Я жартома сказав: - ну це ж не "відро" фарби на елемент. =), маляр посміхаючись: - ні, буде гарно під полірування авто і захист від камінців у майбутьному. Під час підготування авто до фарбування, маляр виявив , що ліва сторона вже була фарбована у США , досить непогано, але необхідно полірувати, чесно кажучи це для мене був ще один сюрприз, адже жодної інформації про фарбування авто не було. Ок, приймаю цю данність, а що ж його хотіти з того авто, якщо воно б/у та ще з IAAI . Час фарбування знову зайняв близько 3 тижнів, ну звісно не без обіцянок Віталія, зробити як найшвидше. Фарбування вийшло не без приколів, авто перефарбовували двічі ( всю праву сторону (капот+2 двері+ стойку, заднє крило) не попали в колір бо лак добавили жовтіший. Коли дійшов час до збирання авто, це також зайняло 1.5 місяці. Чому ? Бо поїхали клієнти, які також бажать швидко відремонтувати свої автвіки, а ті що вже залишилось зібрати і віддати, ще можуть почекати. У мене тільки таке враження склалось про цей "сервіс" - заманити обіцянками , а потім Ти вже нікуди не дінешся, будеш чекати, а Ми будемо брати в роботу всіх хто приїде і створювати ілюзію якогось процесу. Хочу ще додати, що цим процесом більше керував мій батько, оскільки Він працював відносно поруч від Custom та майже не щодня контролювати процес (тільки так вдалось "швидко" відновити своє авто, бо деякі клієнти чекали по 4-6 місяців, по принципу, якщо не контролюєш відновлення автівки - отже не так вона тобі і "горить", тому не допускайте помилок інших, контролюйте будь-який процес і не покладайтесь на те, що Вам мають зробити все в зазначений термін).

 Завершивши епопею з Custom, Віталій відповів що таких клієнтів, які б так контролювали процес відновлення, ще не зустрічав, на нашому б місці, напевно так само вчинив, і вибачився за незручності.

Чи порекомендував би Я Custom ? Напевно що - ні, бо це трохи напряжно, платити $ та ще й постійно контролювати процес, на мою думку це не сервіс. Що маємо по закінченню всіх робіт ? Авто відновили, але зайняло час більше ніж домовлено і при умові постійних нервів і контролю, авто викрашено під 200-250 мікрон, на крилах під 300 бо є трохи шпаклівки, петлі капоту пофарбовані погано, герметик на лонжероні "положили як майонез на хліб" (додам, що так лівий лонжик підтягнули на 1 см ( саме там де зігнуло метал) до свого заводського місця, правий майже не чіпали, хоча за нього також запросили цінник як за ремонт лівого), салон "засрали" іншого слова не підберу, бо перед відправкою на СТО (салон вичистив до майже ідеалу аби було приємно майстрам), полірування кузова не зробили ( хоча запрошували , але Я відмовився, не було вже нервів), при видачі авто передні колеса були "закручені" на 1 болт, інші 4 просто так "наживили" відчув що колеса "не закручені" коли рушив з місця.  Ось так закінчилось моє бажання швидкого і якісного відновлення, тому Я рекомендую тільки перевірені СТО по відновленню (хоча тут у них були досить дороговартісні автівки на ремонті).

Повна вартість відновленого авто = ~ 22.500$ ( запчастини + робота+фарбування+облік+сертифікація).

Далі в БЖ будуть ТО, та доопрацювання ... 

Ця історія лиш для того, аби Ви любили свої авто і контролювали будь-який процес з ним і не надіялись що хтось за $ Вам зробить - цукерку.

P/s авто навіть не думаю продавати, Я фанат саме кузову F25. 

А якщо навіть колись надумаю, то буду відвертим з наступним власником, адже немає сенсу щось приховувати коли вся інформація є у вільному доступі.