Все далі про розхід

Нарешті зрозумів цю складну машину. Так, грітися як в звичайному авто тут дуже дорого +6л/100. Зараз розхід впав до приємних 8л/100. Але це вартувало моїх нервів. Почну з далека,  авто зі Швеції, куплено в Чехії в максимальні для неї комплектації. Люка для північних країн не було. Але зарядка стандартна на 10 амп. Тому приложуха вона до речі теж максимальна з обігрівом лобаша двигуна ну і салона.  Охолодження є в будь якій версії. Але є проблема. Обігрів бере до 4 кВ а це вже треба 16 амп. зарядку. Відповідно після прогріву  салону знову треба чекати якійсь час щоб зарядилась батарея, за цей час салон відповідно охолоджується і двигун теж. Що не є добре. Швед пішов іншим шляхом і встановив додатковий обігрівач салону і двигуна ДЕФА, замість того щоб купувати 16амп зарядку, яка літом зовсім не корисна.  Я довго не розумів навіщо, але тепер дійшло. Зарядка заряджає батарею звичайними 10 ампрерами, а обігрівач економіе ці 6л!!! Треба 10 хв щоб салон і двигун був теплий і вікна розтаяні при-2. Але треба додаткова розетка. До речі зараз розхід 4.8, заміряв на 2 баки. Зарядка кожен день. Реального пробігу на 100% заряді трохи за 30км.  Думаю при температурі десь 18 20° буде розхід в районі 3.5/ на першу 100.