Заміна комплекту ГРМ, помпи та ременя додаткового обладнання | 🌱 Весна, ТО Частина #2

Настав час замінити ГРМ, з чим і пов'язана більшість робіт весняного ТО. Робив все самостійно, так як таки є певний досвід в питаннях заміни ГРМ, і є де взяти необхідні для роботи фіксатори. 

Стосовно заміни ременю ГРМ на F4R є доволі детальні відео на ютубі, де детально все описано. Тому я тут тільки коротко опишу  те, з чим ви можете стикнутися під час виконання подібних робіт.

Моя рекомендація - якщо в вас є тільки невеличкий набір інструментів, і непереборне бажання замінити ГРМ самостійно - зверніться на профільне СТО. Для цих робіт необхідна певна кількість невеликих, і специфічних інструментів через обмежений доступ до деяких гвинтів. Ну й виконувати всі ці роботи на підйомнику в рази простіше 🫡

Ну а раптом ви все-таки надумаєте лізти туди самостійно, то наступна інформація можливо буде для вас корисною.

Під обовʼязкову заміну при таких процедурах зазвичай потрапляють:

• комплект ГРМ (Детально про нього в пості: Що ж ховається всередині комплекту ГРМ Gates K0045550XS для F4R? Порівняння з оригіналом)
• Поліклиновий ремінь генератора/компресора кондиціонера

Решта замінюється в залежності від стану, або власного бажання, до цього можна віднести:

• помпа
• ролик натягувача ременя генератора
• сальники колінчастого та розподільчих валів (Але бажано замінювати)

Найбільш неочікуваною проблемою під час виконання цих робіт можуть виявитися зірвані грані на болті Е14, котрий закриває отвір під фіксатор к-в в блоці. Я свій ледь відкрутив. Велика повага попереднім майстрам, що встановили болт в такому стані на місце, доступу до нього ну прямо дуже мало, і зірвати грані вже "хворого" болта доволі просто. Мені ж допомогло те, що на момент його відкручування в мене був знятий радіатор охолодження. 

Тому при заміні ременю, навіть на сто, рекомендував би хоч раз в декілька замін купувати новий болт. Його вартість ~250 грн, номер видно на наступному фото:

В моєму випадку всі сальники цілі, всі поверхні біля ременю ГРМ не мають ніяких масляних слідів, тому поки вирішив сальники не замінювати.
Помпа на на авто стояла оригінальна, 2019 року випуску (якраз тоді й проводилась остання заміна ГРМ згідно з сервісною книжкою), і вона пішла в заміну. Пробіг наче й невеликий, як для помп (50 тисяч кілометрів), але в ній вже з'явився невеликий люфт валу, і є підозри по підшипнику. Для заміни була придбана нова помпа фірми INA:

Попередні майстри встановлювали її на герметик+прокладку... Ледь відтер те все від поверхні блоку, і встановив як то має бути, помпа та прокладка без будь-яких герметиків. Скільки разів так ставив, ніколи нічого не текло, головне гарно відчистити поверхню блоку.

Далі вже встановив новий ремінь ГРМ на місце:

Ну і звісно ж під заміну потрапив й ремінь генератора. Натяжний ролик в ідеальному стані, без люфтів та шумів, тому не замінювався. Також була виявлена проблема з підшипниками генератора, але про це буде окремий допис. Демпферний шків був в ідеальному стані, без тріщин та надривів.

В цьому дописі мало інформативності, бо мало хто буде проводити подібну процедуру самостійно. Та ще й фото по ходу виконання робіт не робив, якось не до того було :) Тому маємо що маємо.

------------------------------------------------
По грошам маємо наступне:

Комплект ГРМ Gates K045550XS  - 3512 грн

Водяний насос (помпа) INA 538 0392 10 - 1723 грн

Поліклиновий ремінь Gates 7PK1125 - 502 грн
Болт Renault 77 03 075 340 (7318 15 95 90) - 228 грн

------------------------------------------------

Схожі компанії

«ANT Manufacturing»

ANT Manufacturing – виробнича компанія, що спеціалізується на розробці та виготовленні автозапчастин, виробів із пластику та прес-форм для дрібносерійного лиття під тиском. Використовуємо виключно сертифіковану сировину, гарантуючи високу якість і довговічність продукції. Наш ключовий напрямок – виробництво ремонтних комплектів для обмежувачів дверей легкових автомобілів. Ми є лідерами в Україні за...