Підготовка до сезону

Доволі довгий час я не займався підкапотним простором цього автомобіля. Навіть можна сказати трохи був наїзником, вона хоч якось їздила? Ну і добре. З'являються якісь проблеми, але вони не критичні? Ну в пофіг, ігноруємо або ставимо костилі, бо не було часу та сил займатися цим

Зараз вирішив взяти контроль над підкапоткою та навести свої порядки. Роботи багато, починаючи від банального бруду до заміни конкретних агрегатів та переробкою електропроводки 

Почати вирішив з проблеми яка тягнеться ще з минулих дописів, а саме з дуже брудної системи охолодження 

Який би дорогий та якісний антифриз туди не заливай, але за декілька  годин від становиться брудним іржавим з цілою купою піска та буквально невеличких каменців які просто на раз забивають соти основного радіатора 

Ну вирішив спробувати народну медицину... Купив 200грам лимонної кислоти  та багато дистильованої води 

Все це змішував та заливав в систему після чого маслав двигуном потягом години періодично накидаючи обертів 

Перед цим викинув термостат щоб все одразу йшло по великому колу 

Себе в процесі також трохи промивав щоб вкінець з розуму не зійти 

Після першого заходу зливаємо лимонку та 3 рази промиваю просто дистильованою водою (також десь по 30-40 хвилин кожен раз) 

Потім другий заход лимонкою, а потім знов 3-4 рази дистильованою, потім промив содою і знову дужееее багато разів просто дистильованою 

Протягом цього всьго процесу в мене в голові постійно звучали слова Вааса з far cry 3 про "що таке божевілля" 

В підсумку це нічого не дало окрім хіба що того  що нещасний напівзабитий радіатор забився вкінець...

Так, на перший погляд здавалося що вода ставала чистішою, але навіть якщо на півдня залишити авто, а потім злити, то все було знову як на першому фото

Після цього я вирішив спробувати таку промивку 

Але залити їх я так і не встиг бо на цей момент помпа почала дуже потужно текти що і заливати таку промивку вже не було сенса

Помпа і до цього підтікала, мала офігенний люфт, але лимонка доїла прокладку між помпою та корпусом 

При цьому радіатор був забитий настільки, що вода майже не проходила через нього та здається з кожним разом в нього влазило все менше води, тому було прийняте рішення все це розбирати та везти радіатор на чистку 

Радіатор скинув, зовні він більш менш чистий бо минулого літа я здавав його на чистку, але там його не захотіли розпаювати та промивали чисто якоюсь хімією. Це наче допомогло але зовсім ненадовго 

Радіатор відвез людині зі старої школи яка взялась його розпаяти та повноцінно прочистити. 

А сам поки вирішив зайнятися заміною помпи та взагалі навести красоту під капотом 

Звісно спочатку треба було все відмити, бо взагалі працювати в такому мазуті не дуже приємно 

Поки є можливість вирішив поміняти старі жалюзі радіатора на нові красиві 

В процесі миття виявилось, що площадка акумулятора та простір під нею все заіржавіло так наче тут колись капітально підтікав аккум.

Тому добре все це захистив, обробив перетворювачем та пофарбував молотковою фарбою

Так вже трохи краще 

Далі продовжуємо гігієнічні процедури 

Зняв клапанну кришку, корпус повітряного фільтру,  та всілякі кронштейни та кріплення бачку омивача, розширювального тощо...

Та відвіз це все на порошкове фарбування 

Вирішив трохи зайнятись кейбл менеджментом 

Затягнув всю косу в змійку (перед цим спочатку щільно повністю промотав лаааааавсановою ізолентою) 

Це було розвантаження фар, але якість виконання як видно м'яко кажучи не дуже + плюс тут був взятий напряму с генератора без запобіжника. Робив це не я, вирішив перероблювати по своєму 

Придбав підкапотний тримач запобіжників від 3110/газель 

На нього вирішив підключити музику (бо вона раніше висіла на свому окремому силовому запобіжнику

А також через нього ж будуть реалізовані силовий плюс на розвантажуюче реле фар та додатковий силовий + який я раніше заводив в салон на блок запобіжників для моторчику обігрівача та може ще для чогось 

Музику підключив, думаю запобіжнику на 60а для неї буде м'яко кажучи вдосталь (бо до цього взагалі на 80а стояв) 

На цьому моменті мене трохи блмбануло, бо постійно відчувалась нестача робочого простору, інструмент та деталі постійно склададися в підкапотний простір де успішно постійно все валилося та губилося, тому я вирішив трохи покращити культуру праці та придбав підкатний візок для інструментів 

Так буде набагато краще!) 

Ну а далі в наступній частині, бо роботи ще дуже дуже багато!)