Эпопея со сцеплением и пару слов о спойлерах M-tech

Итак, ранее уже говорил, что выдалась проблема со сцеплением. Мысль, что необходимо скидывать КПП и смотреть узел сцепления не покидала меня до самого того момента, когда было заменено все, что только может подавать подобные признаки, а именно недовыжим и после манипуляций по замене главного цилиндра, а затем и рабочего коробку мы все таки сняли.
Последние года 2 точно, периодически после глушения мотора со стороны низа доносился звон. Я все думал, что скоро "ко мне постучатся", что мол в поддоне там уже пару гаек болтается. Но после скидывания корзины все стало на свои места.

Вся драма в том, что диск я ставил новый, хоть и с М20 мотора, корзина б/у, тоже М20. Получается, что диск умер достаточно быстро, но тем не менее терпел года 2 так точно. У меня и мыслей не было, что проблема может быть в нем, никакого дискомфорта не чувствовал. Но зато, когда я поставил фен-шуйные диск и корзину, т.е. именно М21е, то я понял, что в последнее время передвигался ущербно.
Запас на диске нормальный еще, пружины целые и без люфта. По результату — передачи включаются мягко, трогание плавное, ну и динамики прибавилось, таки буксовал диск выходит.
Теперь о спойлерах.
Попался мне в руки спойлер M-tech. С виду как все, но вот клеймо не такое как обычно. Только клеймо BMW и каталожный номер, никакой Фебы.

Но, номер совпадает с тем, что указан на спойлерах, что производила Pfeba.

Вот дилемма теперь. Есть мысль, что есть спойлера ранних выпусков и более поздних. Или же Pfeba ставила M-tech спойлера на свой рестайловый обвес.