Замена подушки редуктора

Если вы когда либо решите самостоятельно заменить подушку редуктора — вы должны знать, что, если вам так "повезло" и подушка еще не менялась с завода — то намучаетесь вы крепко.
Я не сторонник мнения, что на наших машинах еще остались запчасти с завода, но иногда встречаются неопровержимые доказательства, что вот — 30 лет тут болтается. Так и случилось с моей подушкой заднего редуктора.

Давненько я прикупил новую подушку и она просто ждала своего часа.
В планах на день у меня было снять задние стойки и посмотреть в каком состоянии опорники, да и что со стойками там, потому что машина на запиленных пружинах и зад довольно жесткий в плане подвески.
Но открутив гайки на стаканах и спустившись в яму, я так оценил обстановку и взгляд упал на подушку редуктора.
В общем лень стало мне снимать стойки и так я заменил подушку редуктора.
Намучался от души, много времени ушло, чтобы открутить болты, а сама замена по сути не представляет из себя ничего сложного. Главное, очень желательно, наличие гидравлического домкрата, чтобы легко приспустить редуктор.

Сложность в том, что болты "сидят" не в полости металла, а верхушками выходят наружу и туда есть доступ окружающей среде. Отсюда грязь, коррозия и невозможно добраться, чтобы почистить резьбу, поэтому болт идет тяжело, долго и в процессе расходуется большое количество "вэдэшки".

Что еще примечательно — на днище заводской антикор. Очень расстроил меня тот факт, что я своими кривыми руками его малость содрал.

Ну и по результату на крутых кочках пропали стуки-грюки в районе багажника.