ТО. Заміна катушок та свічок запалення.

В один прекрасний день, зʼявились пропуски запалення по 4-ому циліндру. Варіантів було небагато: катушка/свічка/форсунки. Дуже не хотілось, щоб це було останнє, тому як форсунки були замінені комплектом на нові оригінальні -45 к км назад. Розбираємо пластик під капотом за 5 хвилин, знімаємо декоративну накладку і добираємось до наших пацієнтів. Шляхом легкої маніпуляції, переставляємо катушку з 1 циліндра на 4 і заводимо. Вуаля, пропуски запалення по 1 циліндру. Катушка під заміну. Спочатку думав поміняти тільки 1  та 4 свічки, але після встановлення нової катушки на 4 циліндр, померла також на 2-ому😄. Замовляємо всі 4 катушка Delphi GN10476-12B1 та нові свічки NGK ZKBR7A-HTU (91785) та замінюємо. Також потрібно зазначити, що на моторах N43 неможливо замінити свічки без спеціального свічного ключа , тому що свічка стоїть в ГБЦ під кутом 5 градусів та має 12 граней 14 мм. Все ставимо на свої місця, та збираємо. Запускаємо авто та продовжуємо далі радіти володінню BNW😄

P.s. категорично не рекомендую катушки NGK до купівлі. 2 катушки померли за пробіг 17-18 к км.