Замена масла (добавлено)

Как обычно, заменой рулевых наконечников и сайлентблока рычага не закончилось.
После снятия рычагов выяснилось, что и второй сайлент порвался и на левом и на правом.

Сайлент представляет собой резиновую втулку в металлической обойме. Старые выпрессовали, новые запрессовали. Вот так выглядят:

К слову говоря пришлось также поменять и шаровые. Правая клацала, а левая болталась просто как сопля.
Я впервые столкнулся с таким креплением шаровой. Она просто ввинчивается в ступицу одной стороной, а подвижную часть фиксируем на рычаге. Обычно все наоборот…

ну и напоследок фотка нового рулевого наконечника