Замена прокладок клапанных крышек. Продолжение. С регулировкой клапанов.

В этой ЗАПИСИ я анонсировал замену прокладок клапанных крышек.
Процесс вскрытия показал, что сами прокладки были еще в идеальном состоянии, а кольца свечных колодцев задубели и в тех местах масло просто текло ручьем.
Теперь о снятии. Это самое интересное.
У меня мотор EJ253 после рестайла. Болты клапанных крышек находятся снаружи от прокладок и, вследствие этого из-за агрессивной среды прикипают к алюминиевому корпусу крышек КОНКРЕТНО!
Всего 6 болтов с каждой стороны. Верхние 3 открутились без проблем. Нижний, который ближе к передку машины тоже. А с остальными пришлось помучиться. Юбка болтов очень короткая, головки и ключи соскакивают.
Для того, чтобы получить доступ к этим болтам пришлось снимать подрамник, откручивать подушки мотора. Заодно, было учень удобно приподнимая и сдвигая мотор влево-вправо выкручивать свечи и снимать-ставить крышки.
Самые дальние нижние болты получилось выкрутить нагревая горелкой. Нижние средние никак. Наваривали на эти болты гайки большего диаметра и откручивали враскачку. Болты с втулками и прикипает именно в утолщении втулок.
Сделал несколько фото. Чуть позже с телефона зайду — добавлю.
Процесс занял целый день. Если бы болты открутились, то часа за 3-4 справились бы не спеша.
Добавлено:
И отрегулировал клапана. С момента установки ГБО прошло около 40 тыс. На паре цилиндров (по-моему 3 и 4) ушли зазоры по впуску в плюс. А весь выпуск ушел в минус.