Відновлення штатної сигналізації

Коли забрав свою автівку, після пригону з Германії, через певний час звернув увагу, що авто при закриванні та відкриванні, не видає жодних звуків. "Ну така комплектація", подумав я. Для Германії норма, бо лишній шум то штрафи....

Але з часом помітив, що при відкритті ключем, а не з пульта, аварійка блимає, ніби спрацьовує сигналізація.

Розжившись Elm-кою та почитавши Body computer, виявив помилку по "сирені". І задався ціллю її відремонтувати.

Здивуванню моєму не було меж, так як на штатному місці, сирени не було. Не було також роз'єму для неї. Звідки ж помилка?

Замість того щоб вимкнути сигналку програмно, чи просто скинути з неї фішку. Проводку просто висмикнули з коси, чи відкусили. Дієво впринципі, але трохи прагматично і вандально. Меньше з тим, мені тепер це потрібно відновити.

Знайшовши по схемах роз'єм з якого все має починатися, пішов шукати.

Потрібно було знайти 25 та 34 пін. З кольоровим позначенням SR та HR,але і тут було над чим попрацювати. Машина італійська тому і позначення на італійській. 

SR - гірчично-червоний(senape rosso)

HR - сіро-червоний(grigio rosso)

Послідовність підключення б саму сирену:

• Сіро-червоний HR
• Гірчично-червоний SR
• Зелено-чорний(маса, йде зі сторони підключення до АКБ)
• Не підключається

Знайшов на барахолці, підходящу мені запчастину спирався з продавцем та придбав. Про справність продавець не знав, але вартувала сирена досить дешево, тому можна було ризикнути.

Прийшла, по маркуванню запчастини підходила, кріплення ржаве - в утіль. 

Треба розбирати і дивитись що всередині...

Зсередини, все набагато краще ніж зовні.

Плата чистенька, без окисів і погорілостей.

Шанси є!

Сирена з вбудованим АКБ, на випадок якщо при взломі авто, грабіжник захоче вимкнути штатний акумулятор, сигналізація продовжить кричати і без нього, бо в неї є свій.

Вбудований АКБ має 7,2V і 300mAh ємності.

Мій показував 3,6V, сівший але не в нулі. Тому підкину на розумну зарядку.

Після зарядки показував 8,2V - супер, те що треба. Збираємо до купи.

До роз'єму сирени, підходить стандартний герметичний роз'єм на 4pin. Ціна +-100грн. Нам треба тільки одна частина, та що з вушком. 4-ий пін глушим, інші три під'єднуєм згідно схеми.

Встановлюємо сирену на штатне місце і перевіряємо. Видаляємо помилку з Body computer та робимо тест. Звук є.

Далі з пульта. При закритті видає один довгий "пік" та через 3сек короткий. Вказує що всі вузли охорони справні та закриті.

При відкритті, два коротких "пік".

При відкритті дверей без зняття з охорони, відкритті капоту, багажнику, чи наклоні авто, роздається пронизливий завиваючий звук. 

Ціль досягнута, пройдений цікавий та авантюрний шлях, але як я і казав в минулих дописах, люблю порозбиратись в чомусь, та вивчити щось нове.

Сподіваюсь мій допис стане комусь у нагоді, та буде корисною підказкою.

Ціна питання 500 UAH,