Свет в Мегане

Штатно а Мегане галогенки стоят во всех фарах. Ну, как бы, как-то светят. Но всегда хочется больше.
Вариантов всего четыре
1. найти "правильные" галогенки. Меня когда-то давно сильно обрадовали Philips GT150. Не знаю, производятся они сейчас или нет
2. поменять фары на светодиодные
3. поставить новомодные диодные лампочки в фары
4. поставить "колхозный" ксенон

Теперь по порядку
1. Думаю, галогенные лампы себя изжили. Вряд ли можно найти что-то что сильно изменит свет. Поэтому этот вариант не рассматриваю.
2. Фары, мягко говоря, нехалява. Долларов по 200-250 за штуку на разборке. И не понятно подойдут они сходу или нет. Хотелось бы, но…
3. Долго рассматривал всякие лампы. Ну, не знаю. У светодиодов главный враг — нагрев. Вентилятор, наверное, хорошо, но как долго он будет работать? В итоге, купил для туманок.
4. ксенон — проверенное временем решение. Колебался я долго. В итоге, в фары купил его.

Странно, но продавец рекомендовал купить этот комплект, несмотря на то, что я был готов на Infolight или что подороже. Так же приобрёл какие-то переходные кольца для ламп. Кольца вполне подошли. Но, возможно, и штатные пластмасски подошли бы тоже.

Комплект стандартный. Но разъёмы на лампах весёлого цвета.

Так выглядит крепление штатной лампы

Процесс установки как-то сильно не фоткал. Блоки располагать не то, чтобы негде, но мест, где можно прикрепить немного. Слева — очень немного. В основном, крепил на стяжки (ксенон-то колхозный).

Есть даже фото "До" и "После". Но что-то особой разницы на них не видно (фоткал телефоном, надо было вручную диафрагму выставлять). Светит, конечно, белым и явно ярче.

Поскольку делал по светлому, проверить в тёмное время суток не успел.

Отверстия в крышках фар пока не вырезал. Не знаю, надо ли. Пока оставил фары открытыми.

P.S. Крышки таки надо устанавливать. Ибо фары потеют.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання