Хороший стук всегда вылазит наружу (с)

Нус-с-с. братия и сестры мои, мир вам) Простонародным словом если молвить, — привет.

Вот наконецто звезды над Намибией, что в Африке, расположились таким образом, что поспособствовали подвигу моему, создать сию запись, во благо читателей моих.

Как всем известно, сия повозка божья, является собственностью моего отца. Я же иногда пользуюсь благами, дарованными этой колесницей

Однажды, управляя

чертовской колесницей на работе, зазвонил мой телефон, и звуками DJ Kuba & Neitan – Deejay Deejay сообщил мне о входящем звонке, именованым как "Папа". Нет, не тот что римский, мой, отец который дал мне жизнь и возможность писать на этом ресурсе свои заметки и БЖ.

Далее последовал диалог между мной и ним, из которого я узнал, что в машине что-то сломалось. Как я понял — вышла из строя балансировочная муфта, установленная на хвостовике КПП. Но, кое как, при помощи проволки снятой на каком то столбе и такой то матери, на обочине, которая раньше находилась и ныне там, на улице Артема, что в Киеве, отец привел авто в движимое состояние. Но при этом крейсерская скорость составляла не более 80 км/час и сопровождалась двуками бум, хдышь, бах, хрусь и прочее.

На следующий день (у меня как раз был выходной) собрав все нужные вещи, а именно чашка, ложка, бутылка пива "жигули" и пары бутербродов, поехал я с "весёлыми" звуками в салоне в гараж.

Проблема первая. Как заехать в гараж не пробив поддон и не побив пороги? Да запросто. Не зря же я зимой махал топором и разбивал поддоны, чтобы отделить нужные мне доски, по истечению чего соорудил пандусы.

И понеслась. Пожалел о том что ранее не изучил искусство которое называется Кама сутра, или хотя бы не прикупил сию книжецу. С печальным выражением лица, с ненормативной лексикой и побитыми в итоге руками, открутил 6 болтов со стороны коробки. Со стороны редуктора это было не сложно. Заодно новый набор, который я спонтанно купил у одноклассника в магазине, прошел боевое крещение.

Но какова печаль моя была, когда узнал я что снять кардан не снимая выхлопной — не возможно. По крайней мере в моем случае — шлицевая часть не сдвигается и не раздвигается, кардан постоянно одной и той же длинны. Ну что же. Пришлось кромсать и выхлопную. Решил ампутировать выхлопную сразу за штанами, на стыке штанов с катализатором, или точнее то, что раньше выполняло его функцию. Позже пожалел об этом. Прокладка высыпалась коржами похожими на пласты ржавчины и растворилась в кромешной тьме смотровой ямы, у меня под ногами. Печалька — сказал я сам себе. в итоге снял всёнах

А теперь внимание — КОНКУРС! Первому давшему первый ответ подарок — конфетка.))

Найдите одно отличие.

И немножко истории. Кто читал БЖ, знает, что прошлым летом была земенена сцепа. Вот еще тогда было замечено, что сия муфта просится наж и имеет вид старой дряблой тряпки, которую сбил поезд. На разборке была куплена другая муфта. Но вуаля — она не подошла. Как оказалось — они разные. Всё собралось назад как есть, позже поменяли муфту на нужную нам, но никто не лез её менять, забыли, а быть может "пущай оно ездит, потом когда приспичит — поменяем". Лично так думал я.

Ну и доездилось.

Собрал я всё назад, попутно подварив выхлоп. Ну а как же быть, прокладки ведь нет!

У моего отца есть два грузовых авто. Отец постоянно возит в багажнике какиенить запчасти от них и я его за это постоянно упрекаю, я даже проволоку выбросил из багажника, которая очень пригодилась бы ему, когда эту муфту оборвало… Но ничего, на столбе нашел. А вот прокладки на столбах не висят, как оказалось. Но зато ездят у нас в багажнике)) Прокладка газового стыка коллектора и штанов с МАЗа супера

Собсно новая, и старая, от которой остался только жестяной киситяк.

Идеально бы подошла прокладка с не турбированного МАЗовского мотора. Но увы — небыло.

Попутно был сделан ручник. Потерялась пружинка, которая работает на возврат механизма в ступице. В итоге механизм разболтался и из него выпала оська.

Вот сей маханизм.

Ну и после сборки, до потемнени были поставлены летние колеса. Перед зимой, снимая их, обнаружил 3 самореза, Водном колесе один, во втором колесе целых два. Залечены и успешно установлены.

Мир вам, и до скорых встреч.