Вітання, от і нас сягнула проблема заслонок , з водійської іноді дуло трохи прохолодніше, розборка салона доволі проста, знімаємо бокову накладку водійської сторони де запобіжники, потім відкручуємо ручку капота, тягнемо на себе панель з кнопками, потім відстібаємопанель біля педалі газа, і відкручуємо патрубок, зверху на ньому защілка, будьте обережні, пластик м'який але можна вирвати, викручуємо два болти мотора і витягаємо його з посадкового, в моєму випадку, заслонка просто тріснула через це недотискало буквально 2-3мм, і ще не встигло розбити грані.
Шестерня заходить на 5-7мм в посадкове місце, а глибина посадкового десь 15мм
рішення було надрукувати подовжувачі, і ці подовжувачі прикрутити до шестерні
тому що люди роблять і отак, а якщо по нормальному, то це повне зняття торпеди та пічки
подовжувач закріпив шляхом болто-клейового з'єднання + поставив металеві шплінти
Саме посадкове місце я почистив, і дав гумовий наповнюючий клей(цього можнеа було не робити, це більше для мене як превентивний захід, від ще одної зустрічі з заслонкою) мені здалося це кращим варіантом ніж епоксидна смола, щоб була деяка рухливість з'єднань.
На сьогодні все працює, подивимось в майбутне)
Головне коли будете ставити шестерні, дивіться щоб мотор був у якомусь крайньому положенні, краще мінімальної температури, і грані шестерні стояли так само, щоб не було перенавантаження на заслонку. Якщо відключите мотор, може вискочити помилка по мотору і він не буде працювати, треба буде під'єднати мотор і скинути помилку, все відновиться
Пробіг 170000 км.