Кузовщина ч1. Заднє праве крило

Як відомо, Турбо гниляк отримав свою другу назву завдяки його задньому правому крилу і все би нічого але він не міг лишатись таким і надалі. На момент коли задумувався про ремонт проблемної частини то було 2 варіанта. 
1. заміна полоси над крилом

або

2. четверть.

Помірявши полосу яку можна замінити над крилом, вона по висоті 5-7см, було зрозуміло що цей варік не підходить. Тому були пошуки четверті.

Як не дивно, знайшов четверть досить швидко на одній відомій розбірці в Західній Україні. Хлопці сказали що найкраще що є, показали відоси та й відправили.

Стан четверті був дійсно добрий не зважаючи що авто майже 20 років. Рижиків не було та і гнилі що було основним фактором.

Замовляв через делівері доставку, трохи довше ніж НП але дешевше.

На і відвіз на переварку. Четверть та автомобіль. Процедура заміни крила зайняла майже місяць((( були нюанси зі зрізанням герметику.

Фоточки

Четверть на розбоці:

Таку четверть прислали, просив щоб її обрізали бо вона мені ціла не потрібна, зайва плата за доставку:

Тепер фотки до того як віддав на зварку:

І фото після того як забрав зі зварки:

Тепер чекаємо результату з малярки.

По цінам наступне:

1. четверть - 120$
2. доставка четверті - 3100грн

3. Зварка + обробка та консервація - 800$