Натяжитель ремня поликлинового (приводного) INA 534046710 / Gates T36107 / Contitech 6PK2175

вообщем после того как лазил к помпе охлаждения по ошибке — с тех пор ремень немного свисал c ролика на одно ребно хотя и ролик был новый, захотел избавится от этой наглядной проблемы, вообщем вооружившись интернетом понял что это так умирает натяжитель, начал искать натяжители но что то несходилось в оригинальном каталоге по VIN нету его как запчасти, а вообще в интернете они находятся разные для фордов в том числе фиест как отдельная запчасть, полез к машине чтобы разобратся дальше

. скинул решетку (между бампером и капотом)

. скинул фару (правую — пасажирскую)

. скинул ремень (болт натяжного ролика на закручивание — сдвигает ролик и ослабляет натяг)

. открутил обводной\натяжной ролик

. открутил болт в центре натяжителя, легонько сместил отверткой натяжитель и он разпрягся

и оказалось это не для того чтобы вынуть натяжитель как запчасть — а разобрать сам натяжитель по запчастям — получается кронштейн к которому крепится ГУР/ГЕНЕРАТОР- и есть корпус для натяжного механизма, после всего этого стало понятно почему нету такой запчасти как натяжитель отдельно по VIN коду, если сдох натяжитель нужно менять его так сказать в сборе, покупать кронштейн,

причина смерти не пружина которую хер сожмешь/прокрутишь как это бывает на других машинах, а износ пластиковой втулки/обоймы из за отсутствие смазки, по консистенции там когда то была белая смазка которая перестала нормально работать и в которую стала попадать алюминевая стружка которая еще быстрей все вывела из строя и износ ускорился

сперва растроился помня что цены в районе 200 уе и выше, но поискав немного удивился цену немного опустились

FORD 1149701 [200 USD]
Gates T36107 [120 USD]
INA 534046710 [60 USD]

думать тут нечего, выбираю INA 534046710
а внутри коробки находится кронштейн Gates T36107 — оказывается не плохо съэкономил — половину стоимости )))

заодно меняем и ремень, он у меня уже как год в багажнике лежит

Contitech 6PK2175 [18 USD]

возращаюсь к машине, откручиваю ГУР/ГЕНЕРАТОР/КРОНШТЕЙН
ГУР — к радиатору чтоб не мешал вынимать кронштейн
ГЕНЕРАТОР — к радиатору так же чтоб не мешал
КРОНШТЕЙН — вынимаем через окно отсуствующей пасажирской фары

переворачиваю родной кронштейн а там надпись FoMoCo / Gates ))))
вообще отлично 186 т.км отходил Gates & снова будет стоять Gates :)

Собираем все обратно, самое сложно в этом ремонте — это накинуть ремень, натяг нехуйственный что на старом натяжителе что на новом ))) в остальном ничего сложного и если знать что за чем то процесс идет быстро