Маю трохи різних новин, роботи по експедиційному багажнику після довгої паузи отримали новий поштовх. Звернувся на місцеве підприємство, яке займається лазерною різкою металу, надав їм своє креслення в автокаді, інженер на основі нього виконав своє, пару днів часу і я отримав готову деталь до майбутнього багажнику. Також, після великого ремонту, їхав по трасі, дивлюсь наче машина непогано їде, ну то я і встановив рекорд швидкості. Для загального розуміння, машина з такою швидкістю за весь час, що вона в мене їхала лише один раз по Київській трасі з гори. Бо фізично швидше 110-120 не розганялася. А тут це була пряма дорога. Відчуття дуже круті. І це 4000 обертів. Теоретично, але це лише теоретично, можна було б спробувати дійти до 150, якщо прибрати гумовий килимок з підлоги, аби трохи збільшити хід педалі))) Проте не буду цим зловживати). Насправді в житті, ця швидкість буде на 7-10% менша, оскільки маю трохи менший за штатний розмір коліс, і як і в кожній машині спідометр трохи бреше після 70 км/год.
Який там двигун? Швидкість достойна, як для такого авто.
В мого DID'a оптимальна швидкість 110-120 км/год, він так може годинами їхати.
Старенький дизель))