Сказ о том как я жопу не покрасил, ч.2 или "все, приплыли".

Здравия всем прихожанам. На связи безсменный вещун-проповедник и по совместительству, владелец старой немецкой повозки, которая хочет жить.

Смею забежать вперёд, и сказать, что сегодня красить ничего не прийдется. Так что можете отложить респираторы в сторону.

Изначально, когда брался за корму, хотел открасится по ребру крыла, которое ныряет под бампер. Но как часто это бывает, планы это только планы, на практике все движется по своему течению. Раз уж я затеял малярку на задницу, нужно освежить видавшие виды задние крылья и покрасить их одним махом вместе с нижней частью жопы.

Арки ранее переваривались, 13 лет назад и были обработаны при покупке. Намеков на ржавчину выявлено небыло. Вывод — чистим, не шпаклюем и красим, т.к. все это будет закрыто молдингом. Правое крыло, ещё при покупке, было немного примято, как собственно и дверь. Кто-то когда-то притерся без последствий для лкп, но на двери и крыле осталась некрасивая вытянутая полоса. В итоге, просверлив внутреннюю арку в трёх местах, аккуратно, чтобы не наделать сисек, выдавил вмятину наружу. Можно было поиграться ещё, но я не захотел калечить внутряк ещё парой троек отверстий.

Проявкой мажу все крыло и прохожу 320 зерном на длинном бруске, тем самым, выявляю вмятины и неровности, которых можно не заметить на белом цвете, и в итоге при покраске быть огорченный до слез в глазах )))

Ровняем и накидываем
алюминиевой шпакли, а после ее обработки, универсалкой забиваем мелкие поры .

Но если правое крыло имело только один дефект, то левое крыло мне приподнесло массу сюрпризов.

Были вмятины не пойми от чего, как будто рогом кто-то ударялся.

Но это ещё не всё. правый проем покрашен, и покраска правого крыла пройдет в стык по ребру. С левым ситуация была печальнее. При покраске левого крыла мне обязательно пришлось бы залезть в проем. Но проем, как до этого был и правый, оставлял желать лучшего. Точнее желал он, чтобы его добили.
Три слоя краски и грунтов. Вагон не понятно для чего, шпаклёвки. При чем, на заводском грунте я нашел ЗАВОДСКОЕ шпакло. В жизни не поверил бы, что на заводе их шпаклевали.

Заводской грунт шикарный. Но вот сама покраска — г…но. ещё когда я красил правый проем дверей, заметил, что краска легко соскабливания с грунта, а грунт при этом блестит. Завод красил кузова по высохшему грунту. Посему, краска легко скалывалась и в месте скола быстро образовывалась гонгрена. Решил избавится от этих вековых слоев краски и шпакла. Феном не хотел, чтобы не зацепить лкп самого крыла. Ершами долго. Коралловый круг я стёр.

Вооружился обычной стамеской и с лёгкостью счистил всю старину вместе с родной краской не прилагая больших усилий.

Далее, вручную чухаю проем 150-кой и замазываю все неровности волосянкой, где ранее подваривалась арка.

По итогу, через час проем можно было грунтовать.

Но на кой черт разводить каплю грунта для того, чтобы задуть одну детал? А в голове держалось стойкое желание подготовить все и одним махом загрунтовать. Ввиду этого, в этот вечер я ставил подкрылок на негрунтованное крыло.

К слову, почему так долго все делается… Почему долго выготавливается каждая деталь.

Почему я по два- порой три раза перегрунтовываю деталь. Ответ прост.

Это торец крыши у водосточного жолоба. Я снял молдинг заднего окна, для того, чтобы убрать шелуху, которую оставили мне прежние ущербные мастера. и такими перлами зияет каждый уголок, каждый торец. Эти убогие маляры, поленились хорошо заматовать торцы и края панелей. Я могу понять, что где-то пропустили, не заматовали, но не везде, Карл! На крыше справа возле люка, лет 5 назад начала отлетать краска. А под ней — глянец. Брится можно в отражении! Как можно так готовить машину к покраске, если много сил не требуется, просто заматовать ровную деталь.

У меня просто пригорает, когда я нахожу метастазы этих недоразвитых. Надеюсь, бизнес у них пошел в нужное русло и они закрылись.

В заключении, промазал мастикой крыло внутри чтобы закрыть подкрылком, ибо неделю ездил без него, и старую мастику забило песком. Прошёлся ершом на шуруповерте и кистью намазал нового варева.

В скоре, я оказался дома, сваял пост о том, как я печку промывал с последующей заменой антифриза и лег спать. Сейчас же я сделаю тоже самое, пожелаю всем здоровья и отправлюсь в теплую кровать.

До встречи на страницах моего раздолбайского бортовика.