Управление ЦЗ дистанционно.

Задолбала водительская дверь. Не лезу в нее, т.к. планирую ее менять. При замене хотел попутно решить косяки. Любила она мне голову тем, что открывала всю машину и закрывала, но замок подклинивал, и водительльскую дверь по нескольку раз приходилась сношать ключём, чтобыоткрыдась именно водительская, в то время когда остальные двери уже открылись. Оговорюсь — исправность остальных замков это следствие профилактики, мойки и смазки дверных замков. Всех, кроме водительской, т.к. к ней руки не дошли.

Иногда, выйдя из авто и захлопнув дверь, нужно было открывать заднюю дверь и дотягивать вручную кнопку закрытия замка вверх. Короче говоря, терпел, долго терпел. Достало.

Ранее, купил 12в блок управления дистанционно цз и установил себе на грузовую. Зашло. Очень зашло. Решил вкорячить сей девайс и в омегу. Заказал ещё раз. Ценники блоку 10 долларов, или 270 грн на розетке.

Пока ковырял, — активатор водительской двери вообще сдох. Попутно, как я понял, и штатный блок управления цз. Изначально, хотел оставить родной блок цз и навесить на него купленный блок. Не фортануло. Снял родной блок цз, подключился паралельно в штатную проводку и заменил водительский сдохший цз на китайский.

Теперь главное не перепутать, какой именно брелок от какой машины.

В дальнейшем, хочу доукомплектовать сей китайский девайс таким же китайским реле задержки питания, подключив его на минус при закрытии авто, тем самым организовав функцию доводчика стекол и люка. К слову, подобный девайс уже года два как трудится в цепи бензонасоса, включая его на одну секунду при включении зажигания. Цена подобному реле копейки — 2 доллара.