Поймал ее, суку!

Сегодняшним теплым вечером, едучи домой с работы, под неубиенную классику Кипелова, таки опять мне омега показала джекичана, она же чикушка, без видимых на то причин и последствий. Двигатель работает, как и работал. А лишняя лампочка светится. И таки доехав до дома, подумал я вставить волшебную скрепку в разъем диагностики опосля того, как заглушил колесницу сию.
Скрепка, к слову, которая живёт под капотом, заржавела изрядно, в силу продолжительной ненадобности ее в моей жизни и бытие омеги. Но все же. вОтыкнул я скрепку и давай смотреть на волшебные вспышки. И таки да, я вам скажу. Колесница моя мне сказала, что болит у нее в том месте, которое именуется 44 ошибкой и называется кислородным датчиком. Почитав мануалы, не совсем понял, чего хочет от меня немецкая инженерия. То ли датчик сдох, то ли проводка шалит. Ошибка раз в две недели вылезет и пропадает безследно после перезапуска ДВС. Бывало, пропадала и в ходу. Обычно, списывал сие поведение на волшебство под хвалебные возгласы о невероятных немецких разработках склонных к самоисцелению автомобилей. Жаль кузова это не касается.

Цитирую талмуд, который гласит о неисправности. Возможно, кто-то подскажет чего от меня колесница хочет, и где ее ласкать, дабы была она удовлетворена. Понял я одно. Матюкается на лямбду. А по какой причине — мне не ясно.

44 Датчик кислорода. Низкое напряжение.
Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не фиксируется если:
1. температура двигателя > 70 градусов
2. низкий уровень продолжается более трех минут
3. время чтения сигнала более 4,5 мсек
4. все 3 оговоренных условия выполняются вместе более 5 сек. и нет ошибок с датчика расхода воздуха. Переключается в режим "open loop". При этом берется среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В.

Может кто-то сталкивался с сией жизненной ситуацией и подскажет, как ее решать, не прибегая к безконтрольным пляскам вокруг транспортного средства. Одно только осознание того, как геморно откручивать датчик кислорода, который только при мне там 11 лет как живёт в трубе сажевой, поселяет во мне зерно сомнения о возможной бесполезной работе, ежели проблема не в самом датчике.