Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
І так, вирішив замінити підвісний підшипник,довго шукав.Перед заміною як я думав підготувалася зазделегідь,новий підвісний та підшипник,Але підбирав по інтернету тому купив від 2.2, 1.8 замалий.
Перший підхід:усе зняв розібрав, оцінив і знову поставив та поїхав.
Спроба номер 2:усе те саме, але прої..в якою стороною стояв упорний , поставив не тією стороною і коли прикрутив підвісний був незначний натяг 2 мм не попадало на дирки. Знову загудів після 20 км. Чому не тією стороною ? Дивився Інтернет як роблять інші.
Третя спроба) усе уже вивчено на пам'ять болти змащені, різьби перерізані, тунель оброблений мовілем, різьбові з'єднання на міднім мастилі. Як повинен встановлюватися підвісний: підшипник запресовуєм у підвісний а тоді бутерброд на кардан але так щоб він не знімався,тобто упором до моста
Набір для малих моторі , мені непідійшло
Якщо хтось не знає при роз'єднанні кардан він має заводські мітки( щічки) при зборці їх потрібно покласти паралельно щоб не було вібрації.
Ось фото
При розборці вихлоп повністю непотрібно знімати! Він дуже важкий якщо самому встановлювати, тому розєдав на середині і відкрутив болт кріплення вихлопна біля задньої балки та підпер вихлоп чим було.
Пробіг 105151 км.
