Замена теплообменника

Давно собирался поменять теплообменник.

Купил его ещё пару месяцев назад, но из-за того, что у мастеров не нашлось времени, а может быть желания, решил менять его сам.

Но я не сильно расстроился. Потому что нужно было восстановить крепление радиатора, интеркулера, некоторые из которых были сломаны. Но о том, как я восстанавливал крепежи, будет отдельный пост.

Купил новые втулки крепления радиатора, хомуты, жидкость.

Дополнительно взял комплект профессионального инструмента. 

Сначала снял бампер. 

Потом снял жестокость бампера. Места крепления жёсткости бампера конечно были уставшие… 

Начал разбирать. 

Снял интеркулер и патрубки. Открутил трубки кондиционера, естественно пришлось выпустить фреон.

Слил охлаждающую жидкость - при снятом бампере это вообще удобно - справа (по ходу авто), с торца радиатора есть пробка.

Снял блок радиаторов вместе с вентилятором. Открылась картина двигателя. 

Правда выглядел он не очень привлекательно). Чтобы добраться до теплообменника, пришлось отсоединить топливные трубки от ТНВД - они мешали добраться до болтов. Открутить не смог. Тогда  открутил корпус масляного фильтра (теплообменник крепится на него). 

Полностью сняв, попробовал открутить теплообменник - не получилось. Пришлось идти к соседу за помощью. Вместе еле-еле открутили теплообменник – один держал корпус, второй крутил. Пожалуй, во всём процессе ремонта это была самая большая сложность. 

Все это помыл, поставил новые прокладки.

Старые были выжаты так сильно, неудивительно, что они сопливели. И похоже туда ни лазили с самого завода. Потом попробовал помыть блок двигателя. Потому что был очень грязный. К сожалению полностью отмыть не получилось, но основное отмыл. 

В процессе сборки, отмывал, чистил другие детали. Установить на место теплообменник с корпуса масляного фильтра проблем не было.

Дальше поставил на место топливные трубки. 

Установил радиатор, предварительно отремонтировав крепежи.

Отмыл и установил интеркулер.

Но крепление тоже было сломано. Вверху закрепил пластиной с болтами, похожее крепление сделал внизу.

Поставил на место патрубки. Где необходимо, заменил хомуты. Отмыл Интеркулер, установил на место, также решил вопрос с креплением (было отломано).

Покрасил крепление жёсткости бампера, предварительно очистив.

После 

Установил жёсткость бампера и потом сам бампер.

Прокачал топливную систему с помощью «груши», залил в систему охлаждения новую  жидкость и попробовал завести машину. Завелась сразу!

Итак, готово!

Собрал много фото для себя, для понимания процесса и архива 

Ціна питання 3500 UAH, Пробіг 326730 км.