В новый год в полной боевой готовности

Здравствуйте господа. Т.к. все фото предыдущих работ, которые я делал на память были безвозвратно удалены, хочу поставить логическую точку по итогам работ.

И так. По подвеске на полеуретане.

Малый сайлентблок был выпресрван обратно и на его место были поставлены обычные. Почему? Да потому что рычаги на этом сайлентблоке пляшут сильнее, чем на раздолбанных резинках. Передний сайлент остался полиуретановый. С ПолиПро общался на эту тему. Конструктивно, их сайлентблок отличается от родного кардинально. Чем закончится общение с ними — покажет время. Советовать или наоборот, пока не готов сказать.

Об этом я узнал на сход развале, когда на радостях приковылял на станцию в соседний город. Машина то и дело бросалась то влево то вправо. Забегая вперёд, как оказалось, схождение было почти в зелёной зоне с левой стороны а правую, я угадал при помощи линейки, когда два дня назад менял наружный наконечник.

Парень с сто красноречиво дал понять причину проблемы. ВидеВа всего конфуза прилагаю. Рычаги, если что, не раздолбаны.

По итогу, заказал 4 обычных резиновый сайлента, для опытов, и в конечном результате научился быстро и ахрененно прессовать эти сайленты. Все 4 были запресованы. 2 взамен полиуретановых и два в оборотные рычаги.

Смотался сегодня на развал спустя неделю и машину не узнать)))

Также, наконец-то вчера вернул бампер на место. Снимал я его для того, чтобы добраться до противотуманок и установить дворники фар. Попутно, снимая фары, покрасил всю внутрянку кроме основного отражателя в черный цвет. Также, справа перед колесом, поселил бачок омывателя фар.

О решетке радиатора писать не буду, ибо это вкусовшина, а также, работы по ней не завершены. Сей колхоз вышел из родной поломанной решетки и желания запихать за нее ещё пару фар (не петушню в виде стробоскопов)

Осталось поставить задние зимние колеса и можно зимовать)) всем ровных дорог и до новых встреч!