Прощайте барабаны, здравствуйте диски

Прощайте барабаны.....

С завода на машине были барабанные тормоза, ручник практически не держал, а при переобувке выяснилось что барабаны 5 года (по всей видимости ещё родные). 

Ознакомившись с опытом других астроводов по замене барабанных тормозов на дисковые, в частности с записью "@LeadeR " было решено повторить данный опыт.

Для замены были приобретены:

Пластины от 5-и болтовой астры под 264 тормозной диск с разборки левый 13173018 и правый 13173019

Скобы тормозные lucas 38 с разборки 93181277

Болты крепления скоб 94501248

Защитные щитки 90498290

Супорта правый A.B.S. 521522 и левый A.B.S. 521521

Шланги тормозные в сборе левый TRW PHD567 и правый TRW PHD566

Тросс ручника BOSCH 1 987 477 909

Тормозные колодки TRW GDB1515

Тормозные диски 264мм под 4 болтовую ступицу BOSCH 0 986 479 191

Кронштейны крепления тросса к балке 13154509

Купив всё необходимое, выбираем подходящий день и приступаем к замене.

Первым делом домкратим заднюю часть авто, незабываем о страховке, снимаем колеса и переходим к снятию барабанов.

Барабаны снялись на удивление легко, учитывая что их никто никогда не менял.

Не забываем отпустить гайку ручника в салоне

, откручиваем винт, которым барабан крепится к ступице. Через отверстия под болты пытаемся послабить ручник и сдвинуть колодки. Загоняем плоскую отвёртку в место между отверстием под колесные болты в барабане и ступицей. Понемногу сдвигаем барабан с колодок. Спустя некоторое время барабан у нас в руках.

Справа всё впринципе нормально, с левой  стороны тормозной цилиндр "зацвёл".

Отсоединяем разъемы АБС от ступиц, для этого выщелкиваеи синий фиксатор в сторону и нажимая на "защёлку" стягиваем разъём.

Далее, нужно отсоединить тормозные трубки, проще всего, как оказалось отрезать шланги, почти под корень, и спокойно открутить.

будьте аккуратны, потечёт тормозная жидкость. Затыкаем трубки пробками снятыми с прокачек тормозных цилиндров.

Откручиваем 4 гайки, которые держат ступицу головкой на 16, откручиваем кронштейн тормозной трубки с балки. Снимаем тормозной щит вместе со ступицей.

Сбиваем ступицу с тормозного щита, чистим ступицу щеткой. Надеваем на ступицу защитный щиток тормозного диска, пластину крепления скобы тормозного суппорта, устанавливаем ступицу на место.

Ставим тормозной диск на место, не забываем отмыть, так как они в масле. Прикручиваем новые тормозные трубки на место, не забываем долить тормозную жидкость в бачок.

Собираем скобы, колодки и суппорта, устанавливаем на пластину. Подсоединяем тормозные шланги.

Снимаем старые тросса ручника, прокладываем новый тросс, обратите внимание, что правая сторона длиннее. Старые кронштейны креплений ручника меняем местами и переворачиваем, на балку внизу устанавливаем кронштейны крепления ручника. Защёлкиваем все троссы в суппорта.

Прокачивает тормоза, настраиваем ручник. Радуемся появлению ручника и более равномерному торможению.

Схожі компанії

«EuroShyna»

ШИНИ-ДИСКИ, НОВІ-БУ Економія до 60% вартості, при покупці Б / У гуми з Європи Послуги шиномонтажу і сезонного зберігання шин, ВИКУП ШИН, Автострахування 100% Гарантія від EuroShyna + ВІдправляємо фото коліс Вайбер/телеграм. (тільки реальні фото товарів). +Гарантуємо повернення грошей або обмін товару. +Оплата при отриманні на складі компанії перевізника (Нова...