Помилки Р0087 Р2291 Р0093 Пежо 308 1.6hdi які наводять до заміни дизельних форсунок.

Якось звернув увагу на те що моє Пежло якось довше почав заводитися. Спочотку десь секунд п'ять но інколи  почало доходити і до 10 сек, думав що вже ні запуститься. При швидкому ускоренні тупила й пропадала потужність двигла, пару разів зовсім заглух. Допомогав перезапуск або видалення помилок китайською приблудой ЕЛМ.

Созвон з дизелистом мене поверг в шок. Перше що він сказав що це форсунки й бажано їх міняти комплектом всі чотири, а це 9тис грн одна т.є 36тис 4шт. Я почухав репу но всеж записався вчергу. Було зразу підозріло що він відкинув можливість виходу із строю регулятора і даччика тиску в паливній рампі. Через тиждень коли передзвонив дизелист я одразу сказав що такий ремонт ні потягну, а будемо знімати й отправляти в Київ спецам в ремонт на що він відповів що це все х@рня, но хозяїн барин. По дорозі знов з'явилися помилки по паливній рампі Р0087 Р2291 Р0093.

Після диагностики і перевірки форсунок шприц тестом на перелив було видно що реально переливає в обратку одна форсунка. Мені був пропанован економ варіант б.у форсунка з європи перевірена на стенді з паспортом і гарантієй 1 рік по солодкій ціні 3500грн + 1500 робота, на що я одразу погодився. Не знаю правильно я зробив чи ні но через два дні їду по машину якщо буде щось ні так то продовжу тему, но кращі б ні продовжувати))

Підскажіть хто знає як боротися з ціми двома помилками по кіслороду Р2173 Р2297 які іноді вилазять без чека й ні на що ні впливають? Як на зло їх на той момент диагностики ні було. Нажаль в СТО фото диагностики та шприц теста ні робив.                                                                             PS  Єпопея скінчилась машинка поїхала. Заводка з пів тичка. Помилок немає. Дизелист молодець))) Дякую усім хто переживав разом зі мною))