Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт! Сьогодні мова піде про звук і ті лухарі динаміки які ставить жуп в наше авто.
Треба мабуть сказати, що я не прохві в автозвуці, не претендую на вірне рішення - для мене головне - щоб мені подобалось.
Великого вибору для чірка жуп не пропонує - це базова акустика і преміум акустика.
Базова акустика
В базі у нас 4 динаміка в дверях і 2 твітта(хоча це не прямо твітти, а все таки динамік з фільтром).
Грає база доволі непогано, особливо на доресті з Харманом. Тому більшість і не намагаються змінити звук в авто, бо навіть в базі щось гепає...
Преміум акустика
Тут у нас 4 динаміка в дверях, типу 2 твітта, центральний канал + саб + ще є твітти в задній стійці.
Грає преміум дуже непогано і тут щоб покращити звук треба буде багато вкласти.
Дізнатися яка у вас акустика дуже легко, гляньте в багажник, якщо там праворуч є саб - то у вас преміум.
Спочатку я хотів зробити по-заводу і поставити преміум. Для цього потрібно купити "сині" динаміки + саб+ нову карту яка прикриває саб + підсилювач і саме головне - це допиляти проводку. З проводкою найбільша засада, бо на саб її взагалі нема + проводку від ГУ до підсилювача теж треба робити. Можна просто замінити на преміум проводку, але це велика коса, яка йде під торпедо + велика коса яка йде через ввесь салон назад. Не дуже мені хотілось в це гратися, то ж я просто забив. Вартість цього комплекту десь 500 баксів.
Все було непогано, але після заміни ГУ на Делфі звук став трохи гірше, Харман таки краще, але я швидко звик до Деліфі хоч якість звуку не давала мені спокою.
Десь на новорічні свята я дістав дружбана Руслана і він теж почав сумніватися в якості звуку ))) Вирішили ми пошукати готові рішення для чірка, тут мабуть треба сказати, що в США на популярні авто продають цілі набори для заміни штатної акустики - типу свої динаміки зняв, нові на теж місце поставив і все, готово.
Виявилось, що таки є на чірок готові рішення в рамках 300 баксів.
Після вивчення пропозицій ми зупинилися на JBL CLUB 322F в торпедо і JBL Stage 2 9634 в двері. Чуму саме такий комплект? Тому що характеристики (потужність і опір) максимально наближені до рідних, можна взяти +100500 W але нам же треба, щоб рідний підсилювач то витяг....
JBL CLUB 322F купували у нас, бо була акція, пара з 2400 грн., а JBL Stage 2 9634 купили на ebay - 8 динаміків за 200 баксів, теж була акція + тогр з продавцем.
Додатково потрібно купити перехідник для підключення, бо наші фішки не підійдуть. Перехідник для динаміків торпедо і перехідник для динаміків в двері.
Сама заміна дуже проста, знімаємо карту, знімаємо супер жуп лухарі динамік, ставимо перехідник (обов’язково обмотуємо сам конектор віброю, щоб не стукало по пластику), підключаємо нормальний динамік і збираємо все назад.
Візуальна різниця між динаміками JBL і жуп динаміками дуже суттєва. Рідні динаміки нагадують радянські з якоїсь радіоли, це просто якийсь жах....
Трохи порівняння:
Ну тепер саме головне - звук.
Після встановлення JBL звук такий, що однією рукою накручуєш гучність, а іншою витираєш сльози щастя....
Реально стало на порядок краще...тепер нічого не розмито і навіть вистачає штатного еквалайзера, а від баса підскакує твій шлунок )))
Так, таким простим вдосконаленням у вас не з’явиться харман-картон на 45 динаміків, але у кого базова акустика - це найлегший спосіб підтягти її на рівень преміум, а то і вище...
Що ще можна зробити?
Додати підсилювач, хоч рідний Делфі і витягує ці динаміки, притому на всьому діапазоні гучності, але навіть китайський підсилювач на 4 канали зможе ще покращити звук. Але краще відразу брати підсилювач на 7.1 чи 9.1, щоб можна було далі допиляти систему - поки хз, чи то мені цікаво....
Шумка, хочете кращий звук - зробіть шумку...поки не певен, що мені то цікаво....подумаю...
Є одне зауваження, можливо таке покращення не буде працювати з панаслоником, але це не точно, наче хтось пробував підкинути нормальні динаміки на панаслоника і він не витягував, тому перш ніж купувати, спробуйте, бо може дійсно там слабкий підсилювач.
В загальному - нарешті тепер можна слухати музику і отримувати від того насолоду...
Всім мирного неба....
З Польщі замовив карточку під саб.
Буду ставити скоро, відпишусь. І так, підключати буду все до андроід гамнітоли.
ПС. Доречі штатний усь бере стерео з гамнітоли і розділяє це все на 9 саб. Що не є правильним. По великому рахунку потрібно проектувати проводку під кожний динамік і ставити нештатний усь.
Твітерів там немає, хоч в преміум хочь в стандарті. Там скрізь ставлять широкополосні динаміки. Нажаль. Вони високі не витягують взагалі. Лише верхню середину.
Найцікавіше - там всі динаміки ріжуться кросоверами з усілка.
Буквально вчора на Доджі (тут акі самі голови\усілки\динаміки) я поставив досить гарну двокомпонентну акустику в двері ... і ... офігів. Вона порізана кросовером. В дверях грають лише мідбаси. Як і в задній полці.
Тобто штатний усілок на динаміки
- в торпеді подає ВЧ СЧ, обрізає мідбас\бас.
- в дверях подає лише СЧ бас, обрізає ВЧ
- в задні полки (у Доджа) СЧ бас
- в задні стійки (у Джипа) ВЧ СЧ, обрізає мідбас\бас.
При чому голос навігатора йде лише з водійського динаміка в торпеді.
Я до чого.
Коаксіали в дверях грають лише середину та бас. Вч там нажаль немає.
Динаміки в торпеді не можна міняти лише на твітери, там мають бути коаксіали або двокомпонентні (ви правильно зробили).
У моєму випадку в дверях взагналі не має ВЧ, тому я переніс твітери на торпеду та підключив до тих динаміків.
У Вас скоріш за все буде так само в плані роботи кросоверів.
Як ітог. На Джипах\Доджах якщо не міняти усілок (а це вкрай важко) то варто планувати таку систему:
- торпеда коаксіальні або двокомпонетні динаміки
- двері мідбас
- задні двері\полка мідбас
- задні стійки коаксіальні або двокомпонетні динаміки
Бо штатний усілок саме так ріже частотку і встановити дво\трьо компонентний динамік в місце де грає лише середина\бас - немає сенсу.
Завжди звертайте увагу на чутливість та опір.
Заводські динаміки мають зазвичай малий опір та високу чутливість.
Якщо поставити високий опір та\або низьку чутливість то буде грати дуже тихо.
Я теж дивився на ці ЖБЛ в торпеду, але в решті решт взяв Hertz із за більшої чутливості.
В цих машинах найбільший приріст якості буде саме із за заміни динаміків в торпеді на коаксіальні, бо тут катастрофічно ен вистачає ВЧ.
Не штатний там не додати. Хіба що з високотоковим входом - а це лайно.
В цих авто все дуже інтегроване.
І усілок тут керується по CAN шині. Гучність кожного з каналів регулюється окремо, міксуються потоки DSP процессором, який в усілку інтегрований
(навігатор, парктронік).
Я спочатку хотів на Челленджер ставити зовнішній усілок. А потім глибше копнув і зрозумів що найкращий варіант - поставити максимально чутливі гарні динаміки і все.
Штатний усілок міняти дууууж еважко. То цілий проект.
Там буде гівняний усілок (чіп). Там буде високотоковий вхід. Тобто він бере підсилений сигнал з голови (вже з недоліками) - понижує його собі на вхід - заново підстилює недоліки голови та додає свої. Це можливо будле гучніше (але не факт, китайці зазвичай ставлять гівняні чіпи підсилювачпа) але 100% гірше за якістю звуку бо буде накладувати та посилювати делоліки всіх етапів підсилювання.