Летом 2009 года предстояла долгожданная покраска.

Немного цитат из тогдашнего времени.

После поездки в Чернигов на ралли под чистую сьело резину с внутренней стороны правого колеса.
— Прогорела прокладка в месте крепления штанов к коллектору.
— Был оборван один болт и один слизан при снятии штанов.
— Начала торохтеть подвеска.
— Разбило втулку аммортизатора переднего правого.
— Вышли из строя сайлентблоки нижних рычагов (верхние недавно были заменены.
— Пришел к выводу, задние амортизатора пора в САД. На их место хочу ниву.
— При снятии переднего стабилизатора, были оборваны обе шпильки в левом рычаге.
— Отказывалась работать левая фара. Причина — пропажа массы "в никуда"

Было сделано:

— Отреставрированы 2 диска 03. На них одета новая резина, которая лежала в запасах. Росава бц 19
— Прокладка коллектора заменена.
— Коллектор снят, выкручены остатки шпильки, вторая шпилька заменена. Прокладки под коллектор впуска ГБЦ заменены.
— Все стуки и прочая байда устранена.
— Все втулки амортов заменены.
— Сделан ближний свет через реле. Свет просто очуметь :shock:
— Установлен передний двойной стабилизатор. Ощущения от рулежки не описываемые. Стабилизатор собрал в кучу всю переднюю подвеску.
— Шпильки стабилизатора в левом рычаге высверлены и вставлены болты с большими шайбами.
— Заменены все резинки стабилизатора. Что было вместо них(заводских) думаю говорить не стоит.
— Проблема с фарой устранена.

Сейчас начался кузовной ремонт машины. Ни в какой глобальной сварке кузов не нуждается. Только косметика. Пару дыр, ржавчина, старая потрескавшаяся краска. Пороги к моему удивлению без дырок :shock:. Все латки чистятся до блеска и обрабрабатываются стеклотканевой шпаклевкой. Все делается для себя. Весь кузовной метал остается родной(кроме того, что уже было поваренно до этого). в процессе ремонта планируется заварить личинку багажника. Переделка крыльев 06 в 03. Но для этого не мешало бы, с чьегото доброго плеча, подогнать мне 03 повторители, которые хрен сыщешь, но стоят мелочь… скорее всего крылья так и останутся 06.

Планы по покраске до боли обнадеживающие. Красится будет она у товарища в подготовленном для этого гаража (вытяжка, сушка, соответствующее освещение). Условие лишь одно, подготовка и материалы для покраски мои. Далее перетирка машины 2 000 шкуркой и окончательная полировка дял придания ЛКМ идельно гладкого вида. Цвет останется родной, "дипломат" т.к. мне этот цвет нравится, только экспортные машины шли с таким цветом. так же, этот цвет хочу оставить изза одно простой причины, на ее фоне, очень сильно выделяется хром, его количество. Но в проект я хочу внести меленький штрих… Со временем, капот, рамка лобового стекла, крыша и багажник обретут цвет серого металика.

Так же, совсем недавно, машину стукнули. Согнуто левое крепление заднего бампера, а также помят левый клык. Поцарапано бампером крыло.

_______________________________________________

Лукавить не буду. Спонсор показа мой отец, работы по сварке, шпаклевке и грунтовке выполнялись собственноручно. Было выполнено:

По кругу вычещено все, а именно, пороги от барашка, передний фартук, задний фартук, нижние кромки дверей, нижняя часть крыла до изгиба, залатаны все дыры, высе вышпаклевано, и погрунтовано. И так поехали.

Личинка багажника заварена. В багажнике электро привод (активатор)