Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Начнем с блока COMBOX.
существует два(насколько я смогла понять) блока.
Combox media и Combox telematic
Для Е серии ЧЕРНАЯ фишка и BN2000
Для F серии белая фишка и BN2010(кто то тоже шьет но там более геморно)
Судя по статьям которые я читала то для Е серии он подходит на е60, е90, е91, е92, е93, е70, е71.
На драйве вроде все легко и просто, на деле-хрен
изначально был приобретен комбокс, который оказался от f-серии, позже было понятно,что нужен блок именно от е-серии, окей, покупаю по менее сладкой цене комбокс от f-серии, далее вопрос с фишкой, после долгих поисков и подбора разьема, оказалось что размер от ф и е-серии разный, но при помощи напильника адаптируется под е-серию, перепиновали- результата ноль, попытки кодировки тоже не увенчались успехом, далее драйв, распиновки и так далее, оказалось не по той схеме запиновали блок, окей, перепиновали, на связь не выходит, еще попытки, еще вечер, уже хотели покупать новый блок уже за 200$ в попытках, что проблема в блоке, но в моменте пришла идея закольцевать свободную оптику, но в воскресенье хрен ты что купишь, колхозно закольцевав оптику при помощи стержня от гелевой ручки и термоусадки пробуем кодировать снова…
И, о, чудо
Не без труда получилось закодировать это железо…
Первое это Перепиновка (информация взята с д2)
X34130 (Combox telematiks) <— X14133T (TCU)
2 <- 17 (Power T30)
14 <- 36 (Ground)
15 <- 33 (Tel wake up)
25 <- 1 (MIC +)
12 < - 19 (MIC -)
11 <- 21 (MIC BLNC)
10 < - (AUX GND)
23 <- (AUX NF L)
24 <- (AUX NF R)
22 <- (AUX BLNC)
Telematik (если блок соотвествующий):
7 <- 15 (TEL CRASH)
18 < - 31 (NOTRUF S)
17 <- 50 (NOTRUF L)
21 <- 37 (LS NOTR +)
20 < - 38 (LS NOTR -)
ВНИМАНИЕ ЕСЛИ БЛОК MEDIA, тогда питание будет 1 пин
Дальше смотрим зеленый оптический провод, меняла местами но ничего не выходило. Но в один момент увидела на ютубе видео где кольцуют оптику снятую с блока телеметрии второй разьем зеленого оптического пучка.
После 3х дней попыток покодировать и запустить комбокс, не увенчавшихся успехом пришла идея закольцевать свободнолежащую оптику в багажнике, после кольцевания блок с трудом получилось поднять .
Следующий этап это кодировка. Как на меня это самое сложное если ты не работаешь в этом постоянно- то будет крайне сложно что-то с чемто подружить, Благодаря одному хорошему знакомому кодировщику, который все это время был на связи и 3 дням выноса ему мозга получилось закодировать этот блок.
Теперь катаюсь с музыкой.
Программы которые нужны были:
nsc expert; nsc dummy; rheingold(не понятное для меня вообще)
Rheingold- для проверки подключения блока и стирание ошибок.
Nsc dummy- поставить пару галочек и (в моем случаи) убрать кнопку сос
Nsc expert- основное кодирование.
И провод К-ДКан, у меня с переключателем то еще та задачка найти то самое положение для чтения и кодирование.
Тут начинается самое сладкое.
Кодировка……
если этот пост наберет популярности- сделаю подробный пост с кодировкой
