9 кругов Ада, или подключение combox вместо mulf2

Начнем с блока COMBOX. 
существует два(насколько я смогла понять) блока. 
Combox media и Combox telematic

Для Е серии ЧЕРНАЯ фишка и BN2000

Для F серии белая фишка и BN2010(кто то тоже шьет но там более геморно) 

Судя по статьям которые я читала то для Е серии он подходит на е60, е90, е91, е92, е93, е70, е71. 

На драйве вроде все легко и просто, на деле-хрен

изначально был приобретен комбокс, который оказался от f-серии, позже было понятно,что нужен блок именно от е-серии, окей, покупаю по менее сладкой цене комбокс от f-серии, далее вопрос с фишкой, после долгих поисков и подбора разьема, оказалось что размер от ф и е-серии разный, но при помощи напильника адаптируется под е-серию, перепиновали- результата ноль, попытки кодировки тоже не увенчались успехом, далее драйв, распиновки и так далее, оказалось не по той схеме запиновали блок, окей, перепиновали, на связь не выходит, еще попытки, еще вечер, уже хотели покупать новый блок уже за 200$ в попытках, что проблема в блоке, но в моменте пришла идея закольцевать свободную оптику, но в воскресенье хрен ты что купишь, колхозно закольцевав оптику при помощи стержня от гелевой ручки и термоусадки пробуем кодировать снова…

И, о, чудо 

Не без труда получилось закодировать это железо…

Первое это Перепиновка (информация взята с д2)

X34130 (Combox telematiks) <— X14133T (TCU)

2 <- 17 (Power T30)

14 <- 36 (Ground)

15 <- 33 (Tel wake up)

25 <- 1 (MIC +)

12 < - 19 (MIC -)

11 <- 21 (MIC BLNC)

10 < - (AUX GND)

23 <- (AUX NF L)

24 <- (AUX NF R)

22 <- (AUX BLNC)

Telematik (если блок соотвествующий):

7 <- 15 (TEL CRASH)

18 < - 31 (NOTRUF S)

17 <- 50 (NOTRUF L)

21 <- 37 (LS NOTR +)

20 < - 38 (LS NOTR -)

ВНИМАНИЕ ЕСЛИ БЛОК MEDIA, тогда питание будет 1 пин 

Дальше смотрим зеленый оптический провод, меняла местами но ничего не выходило. Но в один момент увидела на ютубе видео где кольцуют оптику снятую с блока телеметрии второй разьем зеленого оптического пучка.

 После 3х дней попыток покодировать и запустить комбокс, не увенчавшихся успехом пришла идея закольцевать свободнолежащую оптику в багажнике, после кольцевания блок с трудом получилось поднять .

Следующий этап это кодировка. Как на меня это самое сложное если ты не работаешь в этом постоянно- то будет крайне сложно что-то с чемто подружить, Благодаря одному хорошему знакомому кодировщику, который все это время был на связи и 3 дням выноса  ему мозга получилось закодировать этот блок.

Теперь катаюсь с музыкой. 

Программы которые нужны были: 

nsc expert; nsc dummy; rheingold(не понятное для меня вообще) 

Rheingold- для проверки подключения блока и стирание ошибок.

Nsc dummy- поставить пару галочек и (в моем случаи) убрать кнопку сос 

Nsc expert- основное кодирование.

И провод К-ДКан, у меня с переключателем то еще та задачка найти то самое положение для чтения и кодирование. 
Тут начинается самое сладкое. 
Кодировка……

если этот пост наберет популярности- сделаю подробный пост с кодировкой

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...