Ну а зараз, буде мабуть сама цікава і незабутня частина оповідань по ремонту мого авто)))
Кататись з помилкою 2015 мені надоїло, та й машину трошки підтрухувало на холостих, тому було вирішено відганяти авто на діагностику лаунчем, ендоскопію і за необхідності, домовлятись про заміну впуска.
Візуальний огляд показав, що клапана досить засрані, тому миємо.
Після чистки клапанці стали як нові
Фото нового впускного колектора я не робив, підкапотка дещо брудна, тому не став фотографувати.
Додатково замінили свічки на NGK, а то були ще рідні.
Ну і саме цікаве, результати діагностики авто і ендоскопії двигуна:
Сказати чесно, я пожалів, що не пустив цю машину в гайки, так як разом з цими ремонтами вона мені вже стане як ауді а4б9 по низу ринка.
Якось не вірилось, що машина може бути настільки убита на пробігу 112тис км. І карфакс нормальний, машина все життя в одного власника, але мабуть то була дуже економна людина, раз свічки ще рідні стояли. За ендоскопію особливо неясно, звідки там взялась корозія. Машина була розбита 15.10.2024, а купив я її 03.11.2024, плюс дорога. Води в циліндрах наче не було, дуже неясно одним словом.
Але назад дороги немає, треба робити.
Зараз машина на заміні гальм і сайлентблоків, і до цього списку ще додалась подушка двигуна і подушка коробки.
Але це вже в наступній частині.
Але є і гарний момент: перевірили машину товщиноміром, всі деталі в рідній фарбі, салон в гарному стані, класна комплектація, після заміни впуска їде прям гарно, мені дуже подобається.
Тому мабуть є резон доводити дане авто до гарного стану, просто на це треба буде нормально так фінансів.
Поки все, по таймінгу ми підібрались до "сьогодні", тому подальші пригоди вже в наступних частинах))