N7 - постановка на облік і перші ремонти

Всім привіт))

Давненько вже нічого не писав, а написати вже є що))

Після того, як забрав авто, я чомусь наївно думав, що зараз поставлю на облік, заправлю кондиціонер і буду кататись, витираючи сльози щастя))

Але потім прийшло розуміння, що абревіатура СС - це ССтраждання))

Ну, по порядку)

Після того як забрав авто, випливла перша проблема - а саме вентилятор, який постійно вмикався на заглушеному авто. Так я навчився відкривати безрамочні двері на сівшому акумі. Як тимчасовий вихід з ситації - відключили вентилятор, благо, що погода була мінусова і можна було іздити.

Поки чекав новий вентилятор і чергу на його заміну, зайнявся постановкою авто на облік: в перший день пройшов експерта, в другий день - мрео, і ось я вже на номерах. Плюс страховка (подорожчала знатно) і я вже можу спокійно їздити по місту.

Після легалізації авто, треба було заїхати на розвал-сходження (кермо стояло дещо криво і авто тянуло вправо при його рівному положенні). 10хв роботи майстра і все готово. Тоді я вперше побачив авто знизу) Все наче нормально, трошки ржава підвіска, авто перебувало недалеко від морського порту, що негативно відобразилось на певних деталях ходової частини. Але нічого, їдемо далі. Розвал до речі вийшов весь в зелених зонах, і майстер сказав, що авто в досить живому стані.

Ну а далі, біла полоса дещо змінила свій колір, і помимо чека на приборці, загорілось ще й ЕРС. Тут я потихеньку почав впадати в негатив. Їду до майстра, він щось робить, ЕРС більше не загорається, а чек загорався від бідної суміші, тоді ми думали, що причиною старий бензин. Але проблема була не в ньому). Так я проїздив декілька днів, боявся натиснути на педаль газу. Але коли заправив повний бак а95, помилка не зникла. Тут я і почав думати, що проблема в чомусь іншому. Почитав елм помилку - 2015.  Заодно, познайомився з Русланом на білій сс, який спершу і сказав, що помилка 2015 - це треба готувати гроші на новий впуск. Впуск у мене був з разборки, продавець запевнював, що там все гуд, але ні, проблема була з віссю заслонок і вони було тупо в одному положенні. В наступній частині більш докладніше про це розповім.

Паралельно з цим всім неподобством (машина троїла/перділа/не їхала на холодну) я зганяв заправив кондиціонер. Тут все просто: приїхав, перевірили на герметичність, заправили, пробуємо включати - а ні)) На вулиці було холодно, розумна машина просто не включала компресор кондиціонера. Але пізніше перевірив - холодить. Цей пункт можна вважати закритим.

Комплектування багажного відділення. 

Машина приїхала без запаски, і як здавалось при поверхневому огляді - і без інструмента. 

Тому почав шукати запаску. Принципово хотів 18 діаметра, і бажано такі як у мене - talladega. Але вони настільки рідкісні на просторах барахолок, що простіше було купити комплект і його розбарахолити. Але це треба ну дуже вже хотіти таке запасне колесо))

В спільноті cc_crew списався з одним продавцем шин/дисків, і за певну суму купити запаску 18 діаметру interlagos. 

Коли вже відмив багажне відділення і помістив туди запаску, виявив, що в мене в органайзері все є, і шукати інструмент вже не потрібно. Дрібниця, але приємно.

Нормального фото на даль немає, тільки таке.

Також дав маху з пінопластовим органайзером в запаску - купив, думав буду використовувати, а він не стає - троки вище ніж треба. Допускаю, що він взагалі мав бути відсутній в моїй комплектації. Різати його вже не став, тому продам кому треба.

Поки все, пішов готувати наступну частину)