Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Історія почалася з того, що в дощову погоду комфортно їхати з ввімкненим заднім двірником не дуже. Він занадто частко робить змахи, тим самим шкрябає по "сухому" склу щіткою. Доводиться вручну періодично вмикати. Тому подумав чи не можна закодувати частоту цих змахів. Спойлер - ні. Але наткнувся на статтю з цікавими кодуваннями на авто, декілька активував собі. Цікаві, на мою думку, також описав нижче.
Посилання на повну статтю будуть тут і тут.
Також дані кодування актуальні для Octavia A5.
Починається все з того, що з допомогою VCDC підключаємося до авто.
Помічник утримання на спуску або підйомі (HHC)
HHC (Hill Hold Control) утримує автомобіль на спуску або підйомі і запобігає його мимовільному скочування, поки водій не натисне педаль газу.
Є 3 рівні HHC: 0 – стандартний, 1 – швидкий (низькі обороти), 2 – довгий (високі обороти).
Кодування
3 блок → кодування → довге кодування → 16 Байт → 0 біт → увімкнути 3 блок → адаптація → 58 канал HHC → тест → вводимо потрібне значення рівня → зберегти
Система очищення гальмівних дисків (BDW)
BDW (Brake Disc Wiper) дозволяє залишати гальмівні диски сухими та чистими у дощову погоду. Спрацьовує система при включенні склоочисників (вручну або автоматично) протягом понад 5 секунд.
За замовчуванням повинна бути включена, але перевірити все ж таки варто.
Кодування
3 блок → адаптація → 55 канал BDW → тест → вводимо «1» → зберегти
За замовчуванням повинна бути включена на всіх автомобілях, але перевірити все ж таки варто.
Не раз помічав, що в дощову погоду авто неначе щось тримає на декілька секунд, а потім відпускає. Виявляється це штатна функція, а не проблеми з АБСом чи коробкою, як собі надумав😅
Відключення ДХО при постановці на ручне гальмо
Поки автомобіль стоїть на ручному гальмі ДХО вимкнені, як тільки «ручник» знятий, ДХО вмикаються.
Кодування
9 блок → кодування → довге кодування → 11 Байт → 0 біт → увімкнути
Функція Comming Home
Функція Coming Home залишає увімкненими фари ближнього світла (або ПТФ) та габаритні вогні на деякий час після закриття машини, ніби освітлюючи Вам дорогу до будинку.
Є два варіанти роботи: A – через ближнє світло, B – через ПТФ; 2 варіанти спрацьовування: C – після відкриття водійських дверей, D – після вимикання запалення та 2 варіанти керування: E – автоматичний (активується за датчиком світла), F – ручний (необхідно після вимкнення запалення «моргнути» дальнім світлом)
Кодування
A) 9 блок → кодування → довге кодування → 17 Байт → 5 біт → увімкнути
B) 9 блок → кодування → довге кодування → 17 Байт → 3 біт → увімкнути
C) 9 блок → кодування → довге кодування → 12 Байт → 0 біт → увімкнути
D) 9 блок → кодування → довге кодування → 12 Байт → 0 біт → вимкнути
E) 9 блок → кодування → довге кодування → 12 Байт → 2 біт → вимкнути
F) 9 блок → кодування → довге кодування → 12 Байт → 2 біт → увімкнути
9 блок → адаптація → 23 канал "Coming Home" → тест → вводимо значення часу роботи (в секундах, від 10 до 60) → зберегти
Екстрена аварійна сигналізація
Спрацьовує при різкому (аварійному) гальмуванні як часте моргання стоп-сигналами чи покажчиками поворотів (аварійною сигналізацією).
Є два варіанти роботи: A – через стоп-сигнали, B – через покажчики поворотів.
Кодування
A) 9 блок → кодування → довге кодування → 16 Байт → 1 біт → увімкнути
B) 9 блок → кодування → довге кодування → 16 Байт → 2 біт → увімкнути Примітка
При активації обох варіантів, екстрена аварійна сигналізація взагалі не працюватиме.
Режим Highway
Ця функція при тривалому русі на швидкості понад 140 км/год автоматично включає ближнє світло і габаритні вогні, так званий європейський режим Highway (або Autobahn). Під час руху на швидкості нижче 140 км/год більше 2 хвилин режим автоматично вимикається.
Кодування
9 блок → кодування → 2 блок RLS → довге кодування → 0 Байт → 0 біт → увімкнути
На диво, дана функція не була ввімкнена на моєму авто, хоча воно приїхало з Німеччини. Сенсу в ній мало, але хай буде)
Додатковий помах передніх склоочисників
Іноді після подачі води на лобове скло стандартних помахів склоочисників не вистачає і буквально через 10 секунд крапельки скочуються на сухе скло. Ця функція дозволяє автоматично дотирати крапельки через кілька секунд після використання склоомивача.
Кодування
9 блок → кодування → 1 блок Wischer → довге кодування → 1 Байт → 3 біт → увімкнути
Додатковий помах заднього склоочисника
Часто після подачі води на заднє скло стандартного помаху склоочисника не вистачає і буквально через 10 секунд крапельки скочуються на сухе скло. Ця функція дозволяє автоматично дотирати крапельки через кілька секунд після використання склоомивача.
Кодування
9 блок → кодування → довге кодування → 21 Байт → 4 біт → увімкнути
Робота заднього склоочисника при включенні задньої передачі
За умовчанням, при активній роботі склоочисників під керуванням датчика дощу, при включенні задньої передачі задній склоочисник спрацьовує. Якщо це не потрібно (наприклад, коли він взимку примерз), цю функцію можна вимкнути.
Кодування
9 блок → кодування → довге кодування → 21 Байт → 6 біт → вимкнути
Адаптивний підігрів передніх сидінь
Функція автоматично знижує рівень обігріву передніх сидінь після певного рівня прогріву. Тобто при виставленому максимумі, через якийсь час автоматично зменшується інтенсивність обігріву.
Кодування
8 блок → адаптація → канал «Seat heater performance reduction» → вибираємо «active» → виконати
Автоматичне закриття скла під час дощу
Якщо автомобіль залишився стояти з опущеним склом і пішов дощ, то ця функція за допомогою датчика дощу автоматично закриє скло, щоб дощ не намочив салон. Кодування
9 блок → кодування → довге кодування → 4 Байт → 6 біт → увімкнути
Заодно почитав помилки, нічого там не побачив, на щастя.
Почитати і потерти помилки на СТО коштує гривень 400, а ввімкнення функцій потягнуло би на декілька тисяч. А так кабель діагностики куплений за 800 грн успішно економить гроші😅
На жаль, в мене далеко не сама "жирна" комплектація авто. В наслідок чого комп'ютер "урізаний" і не всі функції доступні. Але деякі з них, як от додаткові змахи склоочисниками досить корисні.
