Весеннее ТО и перебор задней ходовки

Подошло время очередного ТО, заодно решил найти какое-то брякание в задней подвеске. И тут понеслось…

По стандарту, масло 0w20 Delphi, масляный и воздушный фильтра Bosch. Также решил заменить приводной ремень, оказалось не зря, уже ему подходил конец.

По задней подвеске грешил на амортизатор, но так как менял их 1,5 года назад, то были сомнения. При диагностике было выявлено кое-какие потресканные сайленты и подгулявшие втулки направляющих задних суппортов. Амортики вроде бы нормальные, но чуйка все равно осталась.

Итак, погнали 😀 под змену: сайленты продольных рычагов, поперечных рычагов (бумеранги), поперечные рычаги в сборе (косточки), опоры амортизаторов — все по Lemferder, комплект пыльников + отбойников задних амортов — KYB, сайленблоки подпрудинных рычагов — Moog, CTR, и ремкомплект направляющих Frenkit.

Работа длилась почти весь рабочий день, все откручивалось свободно. Все собрали, сход/развал сделали.

Выезжаю, вроде ничего не гремит, думаю, все ок. Но только попадаю на неровности — и брякание опять! АМОРТИЗАТОР 🤬🤬🤬

В итоге, буду менять аморты на Bilstein. Заодно и салоный фильтр поменяю, спецпроцедура 😂

Продолжение следует…