Все і одразу

Допис буде довжиною в зиму)) оскільки за цю зиму провів багато роботи, а описати це було наче не на часі чи шо🤔 хотів довести все до логічного завершення і вже потім описувати

Отже, перед початком роботи хотів помити машину, аби в гаражі вона не стояла як кусок бруду🤨

На зиму розпланував собі задачки:

-заміна рульової рейки з наконечниками, тягами, пильниками і т.д.

-перезібрати кріплення радіаторів

-замінити теплобмінник АКПП

-замінити випускний колектор

-замінити маслостакан

ну так, ніби й не багато, але одразу ввалити всі гроші на машину теж якось не хотілось, тому замовляв все покроково і потрошку робити то всьо.

Ну от трішки підрозібрав, побачив ті кілограми бруду на моторі, порепавші патрубки подачі антифризу на пічку, тому одразу додав собі в список задач заміну цих патрубків, одразу замінив всі прокладки, які знімав.

З горем пополам зняв стару рейку, наконечники вже попросту не відкручуються

Нову б/ушну відреставровану рейку поставив, прикрутив нові тяги та наконечники, пильнички також новенькі вже на базі👍

Далі черга дійшла до заміни маслостакана

Це вже також новий б/ушний маслостакан

Коли люди жартують над БМВістами про те шо вони постійно на розборках, це так, дійсно на розборках, але по тій причині, що багато деталей, не виробляються іншими компаніями окрім BMW, так вони досі виготовляють запчастини для своїх старих авто, Knecht, він же Mahle, Bosch, які також мають купу дочірок, а також Febi

Але зазвичай, чомусь часто так стається, що не оригінальні запчастини, тупо не працюють належним чином, тому доводиться шукати оригінальні, або тих марок, які йдуть по оригіналу… і ось тут проблема, бо наприклад той же маслостакан новий оригінальний коштує 9500грн, а інших варіантів попросту немає, от тоді ти й вирішуєш їхати на розборку, бо там вартість оригінального маслостакану 1500грн🤔

Але то всьо лірика) йдем далі😁

Під маслостаканом також все вимив і встановив новий.

заодно вирішив промити датчик положення розпредвалу, так як по ньому також вибивала помилка, а так як ломатись там нема чому, проглянув чи все ок з проводкою, а потім поліз його мити. Спойлер: більше помилка не зʼявлялась)

Далі була заміна ушльопка під назвою теплообмінник АКПП

Просто подивись на цього виродка, як же його побило життям😁

Новий вже встановлений я не сфоткав, тому поки так))

Ну а далі колектор…

З мого колектора, якийсь трампоподобний витягнув корисні копалини, заварив на добром слові корпус ката і поставив назад, от воно й приїхало на мені, тому й ревіло як скотина😁

Але ми люді болєє і тому прийнято рішення не гратися зі сваркою, а поставити новий колектор, але якшо ставити нове, то нехай буде дійсно нове, під назвою Schmiedmann😎

Але якшо робити, то робити добре, тому до рівнодовгого колектора залетіли титанові термобінти та нові шпильки🔥

Все це діло успішно приміряно, обмотано термобинтами і встановлено😎

На якомусь етапі коли це все робилось, я лишався ночувати в гаражі, тому звісно не обійтись без вечері😉

А деякі ранки починались з налаштування мого табла😁

Етап збирання морди в купу я вже не фотографував, там нічого цікавого, окрім того що довго грався з кріпленнями радіатора, які були там встановлені абияк, тому то всьо склалось по схемі і тепер нічого не гуляє там де не треба😌

Звісно після того як зібрав і запустив це відро, вона нікуди не поїхала нормально, оскільки лямбд немає, вона не розуміє шо відбувається.

Заїхав до знайомого БМВіста який мав мені прошити євро2, але прошивки в нього не було, сказав буде шукати і взагалі чи підійде вона їй. Тому написав в чат e46order, відповідь прилетіла максимально швидко і в той же день на 17:00 я їхав до чевачка прошивати Євро0))

оскільки я трохи дурне і відрізав всі лямбди, прошивка Євро2 не допомогла б, тому екологія відшита повністю, накатана якась типу спортивна прошивка, я не сильно шарю в цьому тому говорю словами того хто налаштовував, машина тепер знає постійне значення лямбд і не матюкається на екологію зовсім👍

На завершення робимо розвал сходження 

Чомусь завжди коли треба зробити розвал, всі чимось зайняті, ні в кого нема місць для запису, але на Газопровідній завжди в них є час, тому по традиції їду туди (але коли не приїдь завжди є черга на розвал) якось короче хлопці вміють робити це швидко і приймати записи на «вже»

Ну і фіналочка, одягаю бампер, вішаю свої нові номера і доповнюю це все цурікавою від 3dvibe.store , вони х в інсті, тому за приколами з 3d-друку звертайтесь до них сміливо!) може вони мені ше за рекламу заплатять😂

Ну все, Гниль тепер на ходу, залишилось знайти гарний сервіс по тюнінгу вихлопа і зробити так щоб випускний колектор стикувався з моєю рідною трасою і звук був такий як треба і там де треба😎

Дякую за вашу увагу)

Тепер я готовий до роботи по перетяжці ваших сидінь, рулів чи різних чохлів КПП та ручника😉

Чекаю в дірект, інстаграм 46eshka

Ціна питання 43793 UAH,