Перші кроки до відновлення. Або "фенікс із дрів".

Всім привіт. Можливо, хтось вже бачив на Драйвері минулий пост з назвою "Авто в продажі", та і в групі лач клубу в телеграмі цьому моєму рішенню було присв'ячено пару годин холівару. Але, як можна зараз зрозуміти - дана ідея не увінчалась успіхом. Чому? Читай далі... ))

В цьому пості буде про конкретний початок тернистого шляху відновлення Лача. Хто ще не вкурсі - брав я його в стані "мертвенький", бо після його ДТП в 2021 році ніхто не заморачувався над відновленням. Була задумка продати машину, але є декілька АЛЕ. Тут і поділюсь ними.

Якщо продавати машину "як є", то треба розповідати про всі нюанси і тд, а так дорожче ніж $3К вона нікому не впала. Та і то, сумніваюсь що хтось взяв би. Припустимо, продам я її за свої бажані 3500. От раптом знайшовся б "поціновувач", в якого були б грандіозні плани, і ці нюанси його б не злякали. В ремонт лача треба вкинути до $1000. Беремо 3500 з продажі, докладаємо цю 1000. Отримуємо $4500, за які я шо?.... Правильно, нічого краще не куплю. Ну припустимо, походжу я півроку пішки, відкладу ще $1000. За 5500 також нічого геть кращого не знайду, так як всі машини "краще" будуть за цю суму по низу ринку. А ї*стись потім з дорожчою машиною буде геть не дешевше. От во ізбіжаніє проблем і було вирішено колихати цього лача, і робити його під себе.

Для тих, хто ще не бачив - фото ДТП, в яке потрапив автомобіль в 2021.

Лач вирішив, шо десь глибоко в душі він Mark II, і приїхав в стовпа.

Після ДТП присрали нове крило, і машина їздила не знаючи горя десь 50 тис км, або 4 роки.
Прийшов час, що треба було міняти підрамник, але механік на СТО сказав, що це тільки рівняти силові елементи (лонж) і аж тоді міняти. 

Що ж, підрамник був куплений б/у але в гарному стані за 1000грн (що краще, ніж новий Китай, який є в наявності по магазинах по 5000грн). Естетики ради - зачистив його від слідів ржавчини, і задув фарбою з приставкою "антикорозійна". Як то кажеться, "сомнітєльно, но окєй...".

До підрамника замовив всі тяги, болти, гайки по оригіналу в клубного запчастіста Юри (https://t.me/asiancars). До речі, дуже його рекомендую, завжди допоможе і з підбором запчастин, і проконсультує що варто замінити на оріг, де можна замінити якісною реплікою, а що можна і з розборки взять. Це людина, яка "про совість", а не "про навариться і на*бать". Займається не тільки Лачами, можна звертатись і по інших марках та моделях авто.

Для заміни механік порадив взяти ще цапфи, бо їх також могло підігнути. Але тут я вирішив зекономити, взяв з розборки по 250грн/шт (оріг - 3к за штуку, гарна репліка  Корейська - 2к за штуку).

Сумарно замовлені запчастини вийшли в 8000грн, і цапфи куплені за 500грн на AutoLife в Черкасах.

На фото не видно, але там під папером НП валяється ще кульок з болтами, гайками, шайбами. Звичайно, теж GM.

Тепер мій багажник виглядає якось так:

Тут можна знайти і цапфи)

Роботи механіка (вирівняти лонжерони, установка нового підрамника) по попередній оцінці будуть коштувати близько 500$.
Що ж, чекаю своєї черги на виконання цих робіт, і як тільки це відбудеться - закину ще один пост про "влажні мічти" на даний автомобіль. А от шоб не розслаблялись. Раптом хтось дасть якусь пораду, або відмовить від якоїсь ідеї))) 
Ну а на цьому, мабуть, фісьо.

Всім щастя, здоровля, миру!

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...