Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
За рулем инжекторной "Славуты" я уже более семи лет, и за это время не раз слышал на СТО, что диагностировать неисправности в ней – целый квест. Специалисты твердили одно и то же: диагностического разъема нет, так что любые проблемы, например плавающие обороты, приходится искать вручную, методом проб и ошибок.
Однако недавно, прокладывая провода под торпедой для будущей подсветки салона с пультом управления и реакцией на басы (но об этом расскажу позже), я наткнулся на разъем OBD-2! Сюрприз!
Теперь у меня новые планы – купить сканер, подключить его к машине и впервые самостоятельно снять замеры. Возможно, это поможет разгадать многие загадки, которые оставались без ответа годами.
Но на этом сюрпризы не закончились! Рядом с печкой, среди жгутов проводов, я обнаружил переходник к OBD-2. Это стало еще одним подтверждением, что моя "Славута" все-таки поддается диагностике – просто никто этим раньше не занимался.
Пробіг 112400 км.
Рахуй в будь який момент часу можу проінспектувати її на наявність тих чи інших несправностей.
Но в годике эдак 2012м когда отец из за чека начал меня гонять на станцию. И оценив стоимость услуги в этот OBD-2 но с шнурком. Я его купил за 200 грн в тот момент.
В чем были приколы!
Все эти универсальные утилиты не работают.
Это на шнурке!
Чувак что продавал дал драйвера и диск с прогами.
Там нужно ЕМНИП, настраивать порты.
Как на телефоне не скажу.
Самая корректная работа была с самой замоченной прогой.
Но ее нужно каждый раз настраивать как Винду 95 при включении.
Сейчас не помню какая, ноут отдал для работы. Но если нету контекста у тебя с телефоном и не настроен порт, могу ошибаться, то контекста не будет.
Вопрос современных программ в том, что они конектятмч с блоком который создан на древних технологиях.
Тот же 10.3 это такая древность как и винда 95!
Там все нужно ручками настраивать