Гальма частина 4-та, може остання 😅

Давно вже збирався зайнятись цим питанням, но або було ліньки то часу не мав, да і колодки ще були у більш менш норм стані, хотів добити і тоді вже почати переробку гальм на більший диск.

Всі і так вкурсі що гальма на дорест Туксоні з заводу не дуже 😅

тому для себе цей недолік я вирішив виправити, по історії опублікувань можна знайти всю історію дороботки гальм, а також збір всіх комплектуючих.

Вкратце:

Двупоршневі супорти від Санта Фе
Поворотні кулаки від рест Туксон

Колодки TRW

Тягнемо Тушкана і комплектухі до підʼємника і погнали

Забігу наперед і відразу скажу все відкрутилось без напрягів і танців з бубном

єдине що не змогли зняти так це датчик абс, тому прийшлось докупити 🤷🏻‍♂️

Ну і фото самого процесу  🤗

Ще старий перфорований диск на 276 мм від моно Санта Фе 

Кулаки які бачили не одну Київську зиму

Ну і у зворотньому накидуєм нові компоненти

Все встало чітко!

Гальмівні диски придбав як і попередні фірми Rotinger , але вже 294мм у діаметрі

Все протягуємі встановлюємо колеса і переїздимо у сусідній бокс на розвал-сходження

Ну і перші враження

гальма поки мʼягеньки але відторможуються добре, ну і поки ще йде процес притірки 

через 200-300 км все буде як має бути.

Для себе виявив цікавий недолік попередніх перфорованих дисків, з ліцевої сторони зношення рівномірне і отвори всі чисті, а от з тильної сторони деякі отвори були забиті, мабуть тому і продувалися меньше і від цього пійшла деформація диску, виїло ніби волнами що диск, що колодку, гадаю фото це передасть

Всім гарного настрою, добрих гальм і ні цвяху та жезлу 🤗