А как вы проводите время в отпуске?

Приветствую.

Вот и закончился мой двухнедельный отпуск. Еще две недели ждут меня в декабре в совокупности с зимними праздниками.

Както и писать есть что, а формулировки в голову както не лезут…

Так что эта запись не понесет никаких ярких описаний и шуток

и так, о том как скоротечно прошел отпуск.

Я вымутил у товарища сварочник. Долатал гниль оставленную в подарок мне после вытяжки и сварки машины на СТО. Не много, но геморойной шопипец. Варил дня четыре.

Далее я решил занятся давно задуманным.

Капот аллигатор. Для этого были куплены петли опель омега А (капотные). Я их разрезал и удлинил

Что из этого вышло можно судить по фото.

Видео установленных петель

vk.com/video31350962_163841406

Тот кто читал внимательно предыдущую запись, в курсе, что я был немного огорчен проделанной в тот день работой.

Да, именно капотом я и занимался.

Петли были выставлены и прихвачены, капот приложен, размечен изнутри и порезан в виду моих конструкторских ошибок

Капот все же был установлен и прикручен. И он даже открывался. Но… свершилось то, о чем мне говорили. Хотя я дома сидел расчерчивал работу сих петель на А1, сделав даже картонный макет удлиненных завес, я все же както заверил себя что данныя конструкция будет работать, при этом капот будет смещен на перед от лобового в силу конструкционных особенностей петель.

Но вот не задача! При первом тестовом открытии капот уперся углом в крыло. Я в расстроенных чувствах, не долго думая, беру болгарку и отрезаю нахрен этот угол капота… Помогло? Конечно же нет, я выиграл пару градусов открытия капота, после чего капот сам по себе уперся в свои же петли и встал ряком посреди подкапотного пространства таким образом, что две трети мотора можно было ремонтировать спереди, а остальную треть сежду лобовым стеклом и капотом, настолько он уходил вперед. Плюнул, посреди ночи помылся, поехал напился пива и пошел домой спать. Занавес.

Капот порезан, сварочник через два дня забирают, даже если я и найду ауди петли, они приедут тогда, когда сварочника у меня уже не будет. На жвачку что ли их клеить?

На почве эпического фиаско, решил я заняться другими не менее важными делами.

Т.к. идея капота аллигатор меня не покидала, и я готов был идти до конца с ней, шпильки под родные петли капота были срезаны, обварены, зачищены и зашпаклеваны. Туда же ушел и ролик подпорки капота…

Капот с отрезанным уголком был раанемирован, уголок приварен наместо. Последовала его нудотная готовка и шпаклевка. Коротко говоря — на все про все ушло два дня…

Фото есть только в говняном качестве…

Далее пошла готовка задней правой двери ( на фото на заднем плане) которая приехала в этот гараж вместе с машиной (остальные три остались у отца на работе) и последующая грунтовка. Фото к стати до сих пор мне не скинули, посему добавлю их позже.

Дверь зачистил до гола по низу (борьба с барашком, в простонародье анти гравий) отдраил от очагов коррозии и намазал преобразователем. Зашпатлевал угол, который пришлось резать и варить, ибо в нем образовалась сквозная дыра. Выровнял угол, заматовал всю дверь, учитывая проемы и прочее, а далее обработал кислотным грунтом, залив после 2К грунтом новол, который остался после грунтовки кузова. Дверь была готова и отставлена в угол гаража.

На днях, попросил отца привезти с работы мне остальные двери. Завез. Начал трудится над ними.

Как ранее было мною написано, двери фактически ровные. нужно всего лишь проявить их и устранить мелкие неровности.

Со всех дверей был снят хром оконного проема.
Как оказалось, это не очень трудно снять его не погнув. Труднее будет сделать обратное…

Снял не зря. Под ними местами пошла ржавчина. Не критическая, легко устраняемая. Но на задней левой двери рамка оконного проема дошло до дырок. Болгарка и сварка мне в помощь :)

Будем слушать

На том и порешили… Следующая запись будет повеселее и более тематическая.

Пис.

.