Запис № 15 «Про все і одразу або як пройшов 2024 рік та початок 2025»

Ну почну с того, що колись в мене вже була ця проблема, а саме прогоріла частина вихлопної системи автомобіля (Запис № 9) але тоді той варіант проблему вирішив але не на довго, через рік знову теж саме, я почув звук прогорілої труби. Тому зараз, вирішив вже капітально закрити це питання та звернувся до СТО, які займаються вихлопними системи, та мені під замовлення зробили необхідні запчастини та встановили їх.

Ціна питання – 4000 грн.

Наступним сюрпризом, що мене чекав, було як завжди не все так просто, а спробуй ще знайди ту причину, чому авто себе так поводить. А що саме було,  час від час, не завжди а може і раз  у 2 тижні, авто при не довгій зупинці на гарячу переставало запускатись (ось крутить стартер а зацепу немає). Потім проходив деякий час, спроба завести та з півоберта як нічого і не було. Ну так як проблема виникала не дуже часто, то с початку не дуже хвилювався з цього приводу. Але, з часом ця, проблема починала виникати все частіше і частіше, та доходило вже до такого що в день по декілька разів, авто не хотіло запускатись. Ну перше, куди почали копати – це паливна система, чомусь здавалось, що ось насос не закачує бензин та вона не запускається. Також питання було до самого бензину, тому що ця проблема ЧОМУСЬ виникала коли було менше з пів баку бензину. То спочатку я максимально викатав той бензин що був, та залив ще присадку яка, виводить воду з бака. Ну як зрозуміло, проблему це не вирішило.

Далі полізли до колби бензонасоса, перевірити чи все там добре, та знайшли деякі дефекти (перше це бруд, пісок і так далі у колбі та друге шланг був перебитий та пропускав, ну і третє це фільтр ну на фото ви все самі побачите). Зробили всю ревізію, зібрали все назад та деякий час все стало добре і проблема не виникала. Пройшов час, і знову теж саме, авто не хоче запускатись.

На цей раз, вже після детального ознайомлення з проблемою в інтернеті, було вирішено замінити датчики коленвалу та розпредвалу. Ну і на цей вже раз, ми все ж таки перемогли і цю проблему було подолано. Після заміни цих датчиків, все стало добре і вже ось пройшло майже 5 місяців і проблема не виникала.

Датчик  коленвала Delphi SS10712-12B1 – 737 грн

Датчик распредвала Valeo 253836 – 858 грн

Далі було проведено ревізію ГБО, а саме заміна деяких патрубків, які вже просто з часом відпрацювали своє.

Далі трошки захватимо, естетичного вигляду авто, а саме з часом вже почали жовтіти фари, та було зроблено полірування. Чесно кажучи, результатом задоволений, так як зовнішній вигляд став кращим.

Ціна питання 1000 грн.

Також, після проведення діагностики ходової частини, було виявлено, що під заміну одна шарова передня опора, тому її одразу було замінено.

Шарова опора CTR CB0162/ CBKD-11 – 500 грн.

Продовжуємо далі, і тут вже знову дуже цікаво…))) Ну почну с того, що якось їхав по місту, та дуже різко у лачіка пропала тяга, вона почала троїти і просто перестала їхати. Газ до поліка, а вона не їде, на світлофорах падають обороти майже на 0, вона ось-ось і заглохне, та ще і парує.

Ну постояв, погазував, та якось і проблема зникла і авто знову почало нормально працювати. Але все ж таки вже стало зрозуміло, що це вже перший дзвоник, і щось пішло не так. Ну далі, все по класиці, ця проблема стала виникати частіше і частіше і тут вже треба було щось терміново вирішувати, що з цим робити. Ну стало зрозуміло, що тут щось з електричною частиною, а саме, що накрився якийсь датчик або щось не так з проводкою. Тут одного разу коли авто почало колбасити, вуаля появився чек. Одразу кинули на автодіагностику і показало помилку P0132 (тобто проблема з датчиком воздуха). Почав гуглити дану проблему і мені одразу перше посилання помилку P0132 або проблема трех мас. Я зрозумів, що ця проблема є дуже поширеною серед лачетоводів та було багато різних статей, щодо іі вирішення, але якось у всіх були різні рецепти лікування цієї проблеми. Майже всі писали що проблема у проводці, а саме у з’єднанні трьох датчиків (лямбди, абсолютного тиску та повітря). Ну перше, що я прочитав що такі признаки може давати ДАД (датчик абсолютного тиску), але багато людей писало, що при його заміні проблема не зникала, тому ми просто до нього добрались, зняли його, почистили та встановили назад.

Трошки поїздив, і знов машину почало колбасити. В цей раз ми полізли перевіряти проводку, але проблему у проводці ми не знайшли. Залишався, ще датчик лямбди, але чомусь ніхто не вірив, що це в ньому причина, то я просто відключив фішку лямбди та пару днів їздив без неї. Ну і тут навіть коли датчик був вимкнений проблема знову виникла, то стало зрозуміло, що це на датчик лямбди. Чесно вже не знав, що далі робите, але все ж таки вирішив повернутись до датчику ДАД і чомусь я хотів все ж таки його замінити на новий. Почав шукати по артикулу і зрозумів, що там не все так просто (дуже відрізняються ціни від 200-3500 грн). Так як, я не був впевнений, що це в ньому причина то я замовив на ОЛХ корейський датчик за 400 грн, як то кажуть на пробу, щоб подивитись, як після заміни буде поводите себе авто.  

І що, хочу сказати, вже катаюсь майже місяць і все добре, мабуть все ж таки проблему подолано – причиною був несправний ДАД.