#10 — начало больших перемен (часть 4, она же последняя?)

Добрый день, уважаемые драйвоводы

данным постом закрываю эту тему
вчера забрал, наконец-то, свое авто от ребят из отсюда
почти три недели я ждал этого момента, работу можно, кратко описать так — перепрыгнул сразу в stage3
начало можно посмотреть
здесь
и здесь
сделано очень много, и очень сразу, постараюсь подвести итоги
1- турбина -новая крыльчатка + все работы .связанные с этим процессом
2- выпускной коллектор (даунпайп) — старый вырезан, полностью сварен новый и установлен .
3- егр — удален физически и программно, на его место вставлены заглушки
4-прошивка — стоковая заменена на необходимую для данной конфигурации ( более точно, не скажу, ибо ребята колдовали три дня над ней, хотели добиться максимального надува турбины )
5- заменили антифриз
6- вычистили и вымыли (как смогли ) интеркуллеры.
7- затянули сеткой все дыры
8- поколдовали над фарами (но это отдельная история )
и конечно, все прокладки, болтики, .винтики и так далее.

несколько фото

заглушка егр

егр и всякие трубки

в процессе настройки

под капотом, новый вид

даунпайп приобрел уже свой естественный золотой цвет !

вид спереди

и, обязательная, фирменная наклейка, обязательно

ребята советуют летом снимать крышку с двигателя, и ездить без нее

итак, что же получилось по итогу и видно программно
сразу скажу, что стенда у нас в городе нет
говорю со слов мастеров
было 245 лс- стало 320 лс (плюс минус)
было 550 н\м- стало 680 н\м (плюс минус)
разгон от 0 до 100 и до 200 чуть позже, есть прибор, надо катануть и замерить

и самое главное -ощущения . вот тут, ребята, уже не передать буквами — это нужно чувствовать, авто под 3 тонны весом, летает, как какой то хороший седан, низко над землей, но ооооочень быстро и просто невероятен в разгоне, педаль газа стала очень чувствительной, и звук, ребята, какой звук сзади возле выхлопной трубы на холостых, и в кабине, когда нажимаешь в пол гашетку, это что -то, ооочень благородно )))) и конечно, совершенно другое удовольствие от вождения .
вообщем, такое впечатление .что под капотом v 12…
наверняка у многих возникает вопрос — СКОЛЬКО ЖЕ СЕЙЧАС РАСХОД, катаю два дня, пока не вижу существенного изменения, 11-12 литров в городе . дальше посмотрим, в любом случае, все зависит от стиля езды .

всегда готов прокатить, если кто то захочет !
на этом заканчиваю данный пост, для затравки закину сразу несколько, так называемых тизеров,
уже записался к ним же на июль месяц, есть еще кое что доделать и изменить .

есть еще море идей, буду реализовывать по мере появления свободных(ненужных) денег

небольшой блиц опрос — кто то сталкивался с материалом демпинокс( Dempinox)?
у меня есть проблемы с лкп, смотрю сейчас на такой способ исправить ситуацию, и в тоже время, выделить машину из общей "серой" массы- комментарии можно в личку или здесь

всем спасибо, всем мир.