Віддай ключ!

Досвідчені власники Дартів вже давно знають про проблему коли в рандомні моменти коли глушиш машину замок запалення не віддає ключ і ти не можеш повернути його у крайнє ліве положення. У чатах по Дартам, як американським, так і українському тема досить заїжджена. Тим не менше я вирішив ще раз підсвітити це тут на Драйвер Топі, щоб цей запис полегшив комусь життя в майбутньому. Супер детальних фото і відео не буде, бо на ютубі є як мінімум декілька відео від американців з детальними інструкціями. Нижче прикріплю посилання на відео від українця.

Отже, причина цієї проблеми - мікро перемикач на вузлі перемикача АКПП. Його функція - захист від дурня. Щоб ти не міг залишити авто на драйві/реверсі. Хоча я перевірив на практиці що є ще якийсь механізм який запобігає цьому( або я помиляюсь в суті роботи перемикача).

Проблема застрягання ключа почалась у мене досить давно і як перший етап вирішення кілька десь пів року тому я підігнув язичок перемикача щоб він дотискав сильніше саму кнопку. Ось як він виглядає в оригіналі:

А ось моя підігнута версія:

Вистачило цього на пів року і зараз знову почав застрягати ключ. Дійшло до того що в довгій поїздці на цілий день при кожній зупинці неможливо було дістати ключ. Навіть якщо вручну цей перемикач клацати. Допомагало тільки скидання клеми з акума. Я зрозумів що прийшов час радикальних рішень.

Вирішень цієї проблеми по суті два:

1) Ампутація перемикача і з'єднання двох дротів напряму

2) заміна перемикача

На даний момент я вирішив спробувати перший варіант. На американських форумах хтось ще в 2019 році це робив і забув про проблему. Наші кажуть те саме. 

Ось детальна інструкція як це зробити:

До речі у тих в кого запуск з кнопки ситуація ще більш стрьомна. Я просто ключ дістати не міг, а в них і двигун не глушиться (як у хлопця на відео). Я уявляю рівень паніки у тих хто з цим стикався вперше ще коли про проблему перемикача не було відомо 😬

Коротше, зробив поки скрутку і заізолював, на випадок якщо вирішу все ж поставити новий перемикач. Його, до речі, можна знайти по партномеру D2HW-C203MR. 

Провів експеримент - коли відрізав перемикач, на увімкненому запаленні поз'єднував ті дроти - чітко чутно роботу механізму блокування ключа кожен раз. А коли клацав перемикачем воно не працювало. Отже він точно здох.

І ще одне - після цієї колхоз-операції ключ все одно можна дістати тільки в положенні селектора Р!! Тобто або є ще паралельний механізм блокування ключа, або той перемикач виконує іншу функцію.

Коротше поки негативної різниці в поведінці авто взагалі ніякої - тільки позитив. Ключ тепер нормально можна дістати кожен раз. Бо вже почала фобія формуватись😄