Обслуговування, ремонт та сертифікація ГБО

Потроху підходив вже час їхати на станцію обслуговування ГБО, але якось по дорозі з роботи до дому автомобіль вирішив за мене що цей час настав саме зараз. Запищав контролер, сигналізуючи про якусь помилку в роботі газу і вимкнув його. Так як мене на минулому ТО попередили що на наступний раз газовий редуктор скоріш за все піде під заміну (проїхав 70 тисяч  кілометрів і був вже далеко не в кращому стані), вирішив міняти його разом з мультиклапаном в балоні. А вся ця операція була задумана для того, щоб можна було пройти сертифікацію газу та вписати його в техпаспорт офіційно. Минулий власник коли встановив газ на авто - вирішив цим не займатись. Тому при купівлі авто - мені його так само і не вписали.

Редуктор та клапан що стояли в мене були занадто старі, та по новим (не знаю на скільки) критеріям сервісного центру МВС не могли пройти цю сертифікацію і не могли бути вписані в техпаспорт.

Завіз авто в сервіс, залишив і через пару годин забрав вже готове та настроєне авто. Ще й з повним пакетом всіх документів для подальшого вписування в техпаспорт.

Замінили потрібні розхідники, а все інше (форсунки, блок керування, паливна траса) залишились старі.

Наступний крок - це поїздка в сервісний центр для заміни техпаспорта.