Мерсик продан, но не все так просто). Интересный отчет ))

Всем привет . Я как пользователь, больше люблю читать и комментировать чужие посты, чем писать свои. Но думаю последний пост о авто, которое изменило мой автомобильный вкус — стоит таки написать.

Многие не понимают, почему в наше время при средней цене в 8000 вечно зеленых (это я говорю в большинстве за дорестайл модели w211) — люди до сих пор ездят на старых авто, когда за эту цену народ умудряется привлечь то свежее из-за рубежа. Когда я пробовал обосновать покупку, но лучшим аргументом всегда оставалось впечатление после поездки на нем. Меня всегда подкупала «взбитость» машины, ее управляемость, запас мощности. Мне всегда это придавало уверенности на дороге …

Итак … что-то я отвлекся … В последний пост я наверное запихну несколько различных событий.

Первое — это задние нижние рычаги. Ситуация была следующая . В нашем регионе активно ремонтируют дороги (обычно радует, но .). Возвращались домой (жена была за рулем) мы попытались объехать рабочую бригаду, которая работала на дороге. Для этого нам пришлось одной стороной — съехать на обочину, когда мы возвращались обратно на дорогу — (заезд оказался достаточно высоким — 10 см где-то) задним правым нижним рычагом мы затронули у дороги (думаю Вы поймете).

И вроде все ок. Домой доехали, жена была за рулем и я не заметил ничего странного в поведении авто.

На второй день я должен был встретиться с другом. По дороге к нему — я заметил, что мне заднюю часть авто сносит вправо. Когда добрался до места встречи — мой друг спросил меня, все ок с ходовой ? Когда я посмотрел на свое заднее колесо — я был поражен . Оно сидело в арке. Конечно я сразу под машину залез и увидел, что нижний рычаг — держится на соплях. Оперативно было найдено СТО, где подняли авто и мне открылась полная картина … Я был поражен . Два рычаги (с двух сторон) были полностью сгнили. Я периодически на яме сам просматривал состояние, но они постоянно были в пластиковых кожухах и мне в голову не приходило снять эти кожухи …

Если уж на станции — снимаем … пауза. у меня не хватило слов … Я с одной стороны был рад, что все так случилось (имею в виду не большую скорость и то, что вообще Мерс продолжил ехать несмотря на такое положение) с другой — конечно, что я не планировал ремонт . Ну, что имеем, что имеем.

Итак, под замену пошли два нижних рычаги — все саленблоки (верхние, нижние, плавающие), а также две задние пружины (когда сняли рычаги оказалось что на левой стороне в пружины прогнил один виток). Как-то так.

Отдельная история с этими рычагами была. Я был более чем уверен, что этих рычагов на разборках — валом … Но потратив огромное количество времени на звонки — оказалось, что именно этих рычагов нигде нет, поскольку толком их никто не производит, а б / у быстро разбирают. Я еле нашел два по разным разборках … привез, все сложили, собрали — 2 дня, я оставил 180 $ и поехал домой.

Где-то в числах мой брат приобрел Mercedes S211, точнее поменял на свой Ford Focus 2012 года, он также любитель Мерсов … Ну и тогда я впервые увидел ее — черненький караванчик, который сразу же пришелся по душе, но об этом — позже 😊

На моем Мерсe была всем хорошо известна проблема с ближним светом . Здесь много расписывать не буду, так как было уже давно … Если коротко — заменены линзы (поставил бы — ксенон), также установил ксенон, так как у меня были галогенки. Делал в местной канторе … по деньгам — 80 $ ксенон, 80 $ — линзы и работа 100 $ (снять, поставить бампер, полировка стекла, коррекция на стенде и т.д).

Также был заменен ремень предыдущий владелец поменял все ролики, а ремень — нет. Почему — не спрашивайте, я также логики не видел. При замене ремня оказалось, что натяжной ролик (точнее не сам ролик, а маленький амортизатор (извините, я не знаю., как правильно он называется) ушел под замену. Также пошли все свечи и катушка зажигания под замену. Заменены все масла, двигатель, коробка. Также фильтра все …

Вроде все …
Теперь к хорошим новостям. От когда мой брат взял s211 — я не мог отвести взгляда от него. У него была лучшая комплектация (у меня — классик, а у брата — авангард, комбинированный салон, люк, 4 зонная клима). Мотор у него 3.2 (у меня 2.7). Удивительно, но по расходу эти моторы были одинаковые, а вот по езде — разные. 3.2 явно имел больше преимуществ.

Долго не думая — я решил свой продать и выкупить у брата s211. Я хорошенько помыл авто, выставил на продажу, но сам хорошо понимал, что такие машины быстро не продаются за наличные, а вот меняются — хорошо. После разговора с братом было решено менять мою машину на ту, которую он захочет (рассматривались различные варианты в том же бюджете). Но если в голове сидит трех спицевая звезда — то ничего с этим не сделаешь. Он выбрал Mercedes s220. Поехали, посмотрели — ударили по рукам и я в один день стал еще счастливее. Брат забрал S — ку, а я стал владельцем черненького сарайчика. Бортжурнал буду уже вести с ним, прошу подписываться и следить . s211. Уже есть ряд новостей по нему, но об этом уже в новом БП … всем ровных дорог)