Первый визит на СТО

Честно признаюсь, при покупке авто поступил неправильно — машину на СТО не загонял, доверился выводам опытного коллеги. Сказалась загруженность на работе, долгие поиски более-менее нормального авто (изначально смотрел на Ланос 1,5 и 1,6, попадались либо битки перекрашенные, либо в комплектации "табуретка", либо вне бюджета), а тут внезапно подвернулась данная авео. Приехали посмотрели, проехались — ходовая не стучит/не гремит, двигатель и коробка вроде в порядке, кузов тоже норм как для своих годов и цены. В общем купил.

В четверг съездил на диагностику и в пятницу уже на мелкий ремонт, итого заменил:
— Пыльник наружной гранаты (правого колеса) — старый порвался и начала вылезать смазка. Что интересное, наружная граната оказалась не родная, а судя по всему с ланоса (три шайбы разных размеров решили проблему совместимости) (ибо пыльник подошел только оттуда, родной авео оказался гораздо меньше по размерам). Выбора не было, потому пришлось ставить китайский АТ (105 грн).
— Левый наконечник рулевой тяги — старый начал люфтить и стучать. Взял корейский CTR (CEKD-13L) (195 грн)

— Новые свечи NGK BPR6ES 7822 (много людей их советовало для F15S3 на форумах по авео) (по 44 грн). Что интересно, в машине стояли иридиевые NGK IFR6E11, но уже в очень печальном состоянии. После замены свечей машина стала гораздо легче и быстрее заводиться, окончательно пропала сторонняя вибрация, да и в целом стала резвее реагировать на педаль газа.

— Само собой развал схождения.
Еще надо было поменять заднюю подушку задней части глушителя (такая треугольная с тремя отверстиями), но в трех ближайших автомагазинах ее не оказалось.

Днище авто кстати оказалось в хорошем состоянии, только с парой небольших очагов коррозии. Потому перед зимой думаю помыть днище, зачистить ржавчину и загрунтовать, и покрыть антикором.

Итого — 390 грн работа, 476 грн — зч.