Замена подшипников ступиц

После смены резины на зимнюю, заметил возросший уровень шума от колес, который со временем только рос. Проехавшись с коллегой по работе, он посоветовал обратить внимание на подшипник ступицы. Опытным путем (при резком повороте руля направо шум стихал) установил что по идее это передний правый подшипник. Почитав отзывы на разных производителей от самых дешевых (CX, Febi, Optimal, ХАРП и тд) до дорогих (Iljin, FAG, SKF, NTN-SNR и тд), плюс послушав рекомендации дяди, заказал два передних подшипника SKF. Да и с их продукцией знаком еще по работе на судостроительном заводе.
Итак, SKF VKBA 3786. Также в каталогах может упоминаться как SKF BAH-0092. Сделан в Корее

По приезде на сервис оказалось что у переднего левого колеса образовался чудовищный люфт, а левое заднее просто при вращении скрипело натурально как на телеге. Правые переднее и заднее оказались в нормальном состоянии, их трогать не стал.

В результате пришлось покупать еще задний подшипник в магазине при СТО. Выбор был "богат" — какой то Китай за 200+ грн или FAG за 590 грн (в экзисте он на 100 грн дешевле). В тишине ездить уже сейчас хотелось и выбора не было — взял FAG.

FAG 713 6303 00 написано что для Рено Дачи, но на авео стало без каких-либо проблем. Сам подшипник сделан также в Корее. Как я понял, на подшипниках надпись Made in Germany больше свидетельствует о каком-то леваке, чем о хорошем качестве.

Итого:
— передний SFK VKBA 3786, 2 шт. по 466 грн. = 932 грн. Один подшипник дожидается своего часа.
— задний FAG 713 6303 00, 1 шт. 590 грн.
— работа — 180 грн. передний и 140 грн. задний
— диагностика ходовой еще 50 грн.