Второе ТО (ходовка)

На прошлой неделе наконец приехали все детали и получилось попасть на сервис.
В первый день замена задних сайлентблоков — со снятием балки. Сайлентблоки взял 3120501 lemforder.

Старые сайлентблоки были якобы тоже lemforder, только с пластиковой обоймой, а не металлической как новые.

Через пару дней получил тросики КПП и поехал уже на другой сервис доделывать всё остальное.

— Тормозная жидкость Tutela TOP4 1l
— Стойки стабилизатора lemforder 2551901 2 шт.
— Втулки стабилизатора Birth 4942 2 шт.
— Тросики КПП оригинал 55228581 и 55228582.
— Фильтр салона угольный Mahle LAK142.
По факту втулки стабилизатора решил оставить старые — они оказались еще более-менее живыми, их поставили на место (сползли) и хорошо переобжали. Новые пусть пока лежат.

Тросики КПП можно было в принципе снять, промыть, смазать и поставить на место, но так как работа по ним удовольствие достаточно не дешевое с непредсказуемым результатом, да и смог найти оригинальные новые тросики под заказ с Польши по очень хорошей цене (в 2 раза дешевле чем на экзисте), решил менять. Стали идеально — четко включаются все передачи, особенно задняя, 5-я и 6-я. Старые тросики забрал, пусть лежат, мало ли что. Старые и новые тросики абсолютно идентичные, вплоть до логотипа лянчи — до последнего опасался что по такой цене (60 уе за два) приедет неоригинал.

Салонный фильтр предсказуемо оказался в хреновом состоянии, единственное что после его замены ощутимо громче стал работать климат, переустановка фильтра другой стороной ничего не дала.