Новый АКБ MIDAC S2 Sigillum 64Ah

При покупке на дельте стоял АКБ Ista Standard на 60 а*ч, как потом оказалось, с признаками усталости.

Один раз зимой машина просто внезапно не завелась и пришлось прикуривать с последующей зарядкой дома. По утрам в мороз стала плохо заводится. Весной и летом всё было нормально и покупку нового АКБ решил отложить до осени. Но при установке магнитолы на Андроиде высадил батарею в полный ноль и это ее добило. С каждым днём машина всё хуже и хуже заводилась, даже не смотря на жару.
Перед покупкой новой решил проверить старую батарею при сервисном центре магазина — и действительно, при проверке нагрузочной вилкой напряжение падало до 9 вольт, то есть батарея просто мёртвая.
К новой батарее было два требования — герметичная необслуживаемая (на прошлой машине стояла обслуживаемая батарея, с пробок которой постоянно давило электролит, в результате кислота попала на площадку АКБ и всё там разьела, при снятии АКБ ещё и на одежду попало и поразъедало, да и играться в измерение плотности электролита и его доливку желания нет) и цена до 70-80 дол. Выбрал Мидак потому что цена не намного выше АКБ украинского производства, и шильдик made in Italy, плюс ещё коллега себе такой купил, только серию Hermeticum.
Сайт Midac при подборе почему то предлагал Sigillum S1 на 55 а*ч, но ее в наличии не было, да и хотел не меньше 60 а*ч, учитывая сабвуфер и магнитолу на Андроиде и перспективу установки усилка. S2 отлично стала на штатное место, по утрам теперь авто заводится отлично.

Тут же в сервисе посоветовали перед зимой провести ревизию генератора, на холостых слабовато идёт зарядка.