Замена масла и сайлентблоков

Поменял наконец-то масло (как обычно texaco havoline ultra s 5w-40 и фильтр Purflux L330), проехал уже 6 тыс. км с предыдущей замены. Оно уже после 2,5 тыс. км было чёрное, но из-за командировка в Рени (1 тыс. км) и поездки на майские на западную Украину (2 тыс. км) это тупо было некогда делать. Машина не подвела, разве что начало что-то выть на скорости от 70 до 90 км в час. Сейчас уже от 60 воет, пока диагноз передний правый ступичный подшипник, присутствует небольшой люфт.
Также поменял задние сайлентблоки переднего рычага, они стали отходить от обоймы. TRW, прошли всего год и около 18 тыс. км. Может конечно попалась подделка, но второй раз брать их я не захотел. Выбор был по факту из Sasic и FAG. На пробу взял FAG.

По ощущениям вроде нормальные.

Старые сайлентблоки гнулись одним пальцем и гуляли в рычаге. Они и новые были какие то через чур мягкие.

На очереди ремонт климата и замена ступичного подшипника.