Замена ступичного подшипника

При возвращении из командировки появился посторонний звук на скорости 70-80 км/ч, после поездки в Карпаты и обратно на майские (2 тыс. км) звук усилился уже с 40 км/ч, при закладывании руля вправо звук стихал, плюс небольшой люфт вывешенного колеса, итог — правый передний ступичный подшипник под замену. Заказал SKF VKBA 3598. Старый подшипник еле-еле удалось выбить, такое ощущение что его запрессовывали с помощью жидкого азота.
Также после обильных дождей при повороте руля на месте появился характерный скрежет рулевых тяг. Под пыльник правой рулевой тяги попала вода и вымыла почти всю смазку. Так как шар визуально в хорошем состоянии и задиры отсутствуют, решил пока ограничиться удалением остатков старой смазки и влаги и набить новую.
Скрежет ушел но небольшие постукивания с отдаванием в руль осталось. Так как в прошлом году восстанавливал рейку и менял крестовины в рулевом карданчике, остаются тяги и наконечники. Но они тоже вроде без заметного люфта и преждевременно менять живые детали не хочется.